добрый день подскажите у меня е39 535 в место климата страшные крутилки хочу поменять есть донор.что вообще придется переделывать?
:confused::help:

страшные крутилки такие чтоль ?:biggrin:

вопрос по климе, у меня такая байда стал замечать часто вентелятор в климе перестает работает хотя деления на полную мощь стоят не дует одним словом а если дует то тихонько так в чем причина может быть? можно ли самому исправить в домашних условиях? спасибо заранее за ответ )))

проблема в выходном каскаде вентилятора...обиходное название ёж...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
и не забудь салонные фильтры поменять...от их чрезмерного загрязнения обычно и дохнут ежи

Добрый день! E-39 525d 2002. В городком цикле(пробки) иногда перестает охлаждать кондиционер.Дует, но не холодным. Начинаю активное движение, все нормально!
Буду рад помощи.

основные варианты: охлаждение радиатора не эффективное вот кондюк и отрубается (не работает эл.вентилятор или не все скорости, забит радиатор) или хладогента не хватает (заправлять заново)

+1
Для начала помой радиаторы...Если не поможет, смотри вентилятор

[quote=RomZhuk;278437]+1
Для начала помой радиаторы...Если не поможет, смотри вентилятор

У меня те же симптомы, хотя перед заправкой фриона снимал радиатор охлаждения и продувал рад. кандея, грязи было немерено, хлагент заправлял на спец. станции через аппарат, который меняет сразу и масло в системе. так этот аппарат с 3 раза только смог закачать полный объём хлагента 1,2 лит., а в системе было всего 24 гр. Ну так вот по трассе или в городе без пробок, я начинаю замерзать, как только час пик температура начинает расти. у меня другая проблема, при включении кандея сильно теряется мощность. кто знает почему и как с этим бороться?:help:

Мотор какой? конечно мощность теряется, законы физики никто не отменял...
У меня и на м62 слышно что хуже на обгон идет пока не раскрутишь, хотя и написано что "...Отключение при полной нагрузке
Для уменьшения времени раскручивания двигателя до высоких частот при переходе от холостого хода к полной нагрузке при полном нажатии педали газа происходит отключение электромагнитной муфты на определенное время. Время отключения составляет в зависимости от двигателя от 4 до 10 сек.
Условие полной нагрузки: Сигнал спидометра< 14 км/час и ускорение..."

вот такие пироги с котятами, идешь на сложный обгон лучше кондюк вырубить:shock:

движок М52, 2,8л. но мне что то не очень нравится разгон, даже при выключеным кондишене, а если он включён так вообще, как с прицепом идешь.:facepalm: походу движка сдыхает?