конденсат в двигателе в БМВ х5 Е53 М54
 

Столкнулся с такой проблемой.С приходом минусовой температуры обильное образования водяного конденсата под клапанной крышкой.Образуется белая-желтая эмульсия на клапанной крышке и под ней,соответственно обмерзают трубки КВКГ.И как следствия клапан замерз и засосало масло с поддона. Прокладку клапанной крышкой не пробило как прежде.Уровень масла увеличился,слил,масло с эмульсией.Проверил КВКГ, трубки, все в норме. Не могу понять причину обильного образования конденсата.

Это как это???
Когда последний раз КВКГ менялся. А эмульсия это мелочи, надо двигатель как следует прогревать.

Говномасло.

КВКГ менял 2 года назад,а масло засосало думаю потому что повалил белый дымаган из выхлопных.А на счет прогрева в точку.До работы 5 км видимо не успевает мотор прогреться. Масло залито Fuchs TITAN SUPERSYN 5W40 от официалов.

1.КВКГ тут вообще не при делах.Это воспалённый мозг его суёт во все дырки.

2.Это не масло засосало потому,что дым пошёл,а дым пошёл потому,что масло попало в камеру сгорания.

3.То,что масло от официалов вообще ни о чём не говорит.Я 6 лет катаюсь на машине,пробеги 1,5-2 км в одну сторону и ещё ни разу не видел никакой гадости на крышке и в системе вентиляции.

Эмульсия в двигателе это не правильная работа КВКГ, из него не стекает масло в поддон.

Это чушь полнейшая.

Еще раз повторяю, эмульсия это следствие плохого прогрева ДВС. Эмульсия это по сути конденсат, который испаряется кода ДВС работает в нормальном тепловом режиме. А поездка до работы в 5 км. ни как этому не способствует.

Значит нужно больше прогревать и дальше катать:smile:

Если это только конденсат, то откуда уровень увеличился и эмульсия в масле?