кратковременная ВИБРАЦИЯ И СТУК
 

Доброго времени суток уважаемые форумчане:wave::wink:!!! проблема в том, что когда машина набирает обороты то чувствуется сильное кратковременное дрожание, на скорости от 30 до 45км\ч. отпускаю педаль газа и тут же нажимаю и дрожение прекращается и так всегда. у меня свистит бензонасос и не работает расходомер и топл. фильтр уже год не менял. в чём дело и может ли выше перечисленное быть причмной данной проблемы???:shock: колёса, свечи ничего не помогло
а вчера услышал стук с зади помоему с правой стороны я не эксперт но такое чувство, что подшипник "зажевало" .( на УАЗике был такой эвук отсюда и чувство:biggrin1: ) машина е39 523i 06\2000г.в АКПП................

чёт похоже на АКПП, на диагностику срочно.

при включении передачи чувствую небольшой толчок, думал так и должно быть(а может так и должно быть) пока не сел на другую бмв 525 но уже рестайлинговую там при переключении и намёка не было на толчок. а раз в 2-3 месяца или когда машина долго стоит то бывает такой толчок, что шею можно сломать :facepalm: не знаю что это может даже так и должно быть

Привет, если у тебя автомат, слей всё масло, и прокачай новое ,желательно оригинал, у одного была похожая ситуация, только у него сильные толчки в основном были при включении задней передачи, поменяли масло прошло. :thumbup:
Меняй если уже не поздноbeer

а вчера услышал стук с зади помоему с правой стороны я не эксперт но такое чувство, что подшипник "зажевало" .( на УАЗике был такой эвук отсюда и чувство:biggrin1: ) машина е39 523i 06\2000г.в АКПП................[/quote]

Еслиб рассыпался подшипник, то он не стучал бы,а шумел, выл, скрежетат, хрустел, посмотри заедь на подъёмник может какой рычаг раздолбало, пружины посмотри не сломаны ли (отломится виток, будет неприятно громко щёлкать:ph34r:

но ведь говорят, что масло там на весь срок службы АКПП т.е оно там не меняется, и здесь на форуме читал чё то подобное вот я и торможу:confused: незнаю как быть в этом вопросе мнения расходятся:shock::help:

Здесь другая ситуация , машина не новая ты её из салона не покупал, кто её знает чего с неё делали прошлые хозяева, не хватает 500 грам, автомат начинает себя вести не так, он очень копризный,со временем масло теряет свои св-ва. А один придурок приехал к нам в сервис с полностью убитым автоматом., у него тёк сальник и он налил туда герметика(присыпка в масло). В результате коробке пиZа:smile:
Мой тебе совет, масло стоит дешевле коробки, желательно BMW спецовое(оно не дорогое) полностью прокачай всю систему!!:thumbup:
Не пожелееш!!Если коробке уже не пипец то поможеш..

Может сначала с мотором исправить проблеммы?...а потом и автомат приговаривать...

а из-за расходомера могут быть толчки при переключении??? какое отношение он имеет к коробке (расх-мер)

Спасибо Святослав за дельный совет! :smile:

Однажды мне в сервисе забыли одеть фишку расходометра и коробка начала легатся и брыкатся вот тебе и причем.

Сначала мотор надо в порядок привести, с АКПП уже потом разбираться, поскольку автомат все-равно в своей работе опирается на сигналы от DME.

bmw523ia,
ну нельзя так:smile:

правая полуось..шрус...пыльники посмотри..если рваный...тогда и симптом в тему

:shy::shy::shy::shy::shy:

автомат все-равно в своей работе опирается на сигналы от DME.[/quote]

DME- что за аббревиатура, как понять:shock:

DMI идёт на мотор, а на коробку отдельный блок управления:facepalm:

DME- что за аббревиатура, как понять:shock:[/quote]

DME-это электронный блок управления двигателем, короче будет "мозги"

Блок АКПП все-равно зависит от сигналов DME:wave:

так у меня помимо всего горит "ЧЕК" (загорелся после неудачной попытки замены расходомера)