Ну да... пробег за 200, капремонт... :rolleyes:

+100%

витюх - замена мамлосъемных колпачков ниче не даст- менял-как жрала так и жрет!кстити если крутить больше 4т ест больше литро на тысячу-если тошнить- литр...печаль

Полностью согласен. Испытал на себе. Лучше сразу ремонт головки.

FuchS,
Скиф,
Парни...я же не утверждаю, что замена мск *железно* решит проблему...я вообще без *вскрытия* ничего не утверждаю:biggrin:...но иногда чудеса бывают, правда редко - поменял мск и о чудо, кушать перестало...

вот если маслосъемные кольца махнуть- перестанет жрать-но-не извесно хон там как и т.д., а то можно на такое бабло встрять что пц! + нет горантии что если все сделать-жор не начнется потом...

FuchS,
Ну так тема то и о том, что сначала вскрытие и дефектовка...а уж потом паника:biggrin:
Возможно и дешевле б.у без пробега..я вкидывал пару моторов с Англии - при мне вскрывали поддон и клапанную - чистота и красота, уже около 1 года бегают без проблемм.

:eek1:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ambrozi, а она еще и оч хорошо едет и не дымит совсем)

Установленная практически любым производителем норма в 0,7 л на 1000 км и даже более(!), юридически защищает его от разозленных потребителей, но не защищает катализатор от выхода из строя при использовании даже самых что ни на есть беззольных пакетов присадок. Несколько месяцев эксплуатации автомобиля с подобным расходом масла и катализатора НЕТ. Даже если он не забился до создания высокого противодавления, он свои функции нормально уже не выполняет - выхлоп пахнет. Норма 0,7 л на 1000 км подразумевает, что за 10000 км через катализатор прокачивается 7 литров(!) масла, при суммарной площади активного слоя катализатора - десятки квадратных сантиметров. На практике, катализатору хватает пробега около 40-60 тысяч км.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]