Проделывал сию работу пару лет назад на Х5 2000г\в. Минимум нужна яма. Вывешиваешь задок авто и дальше не торопясь по ТИСу снимаешь заднюю балку.Операцию делал один ,без помощников,заняла пару дней.От работы осались хорошие впечатления,сломался только один болт на фланце глушака.Старые сайлент блоки высыпались сами,новые намазал мылом и с кувалды влетели без проблем.Хозяин авто остался доволен работой,правда еще вылезли верхние задние рычаги,обнаружился люфтик в шаровых.Но попути поставил сразу новые.
Да,еще один ВАЖНЫЙ момент,сайлент блоки рычагов обтягивать только под нагрузкой!Ставишь задок на пеньки и потом обтягиваешь,иначе попадешь на замену всей подвески!!!

Для чего покупать Х5 и самому его ремонтировать? Не правильнее будет его продать, купить, что-то подешевле, а освободившиеся деньги потратить на ремонт?:shock:

У каждого свое хобби:tongue: Кто то в козяке сидит,кто под воду лезет,а кто любит и машинки по крутить...:biggrin1:

Странное хобби....делать то, что лучше делать профессионалам и с нужной оснасткой. Терять машину на пару дней - не лучшее хоби.

Ну кому пару дней надо , а кому 4 часа ... езжу на Х5 , ремонтирую сам так как нахожу это приятным занятием .... во время студенчества работал слесарем в автосервисе и зазорного в происходящем сейчас не нахожу ... если человек решил сам попоробовать , то пусть ...

бред какой!

Посмотри в личке

да,у проффи поменять можно,но люблю сам покопаться,всяко лучше чем водку пить:smile:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В bnm ВМЕСТО n вставь m

Вот это толковая ссылка,только я там зарегистрироваться не могу,чтоб фотки посмотреть,пишут,что адрес эл. почты такой уже используется:confused: