КВКГ и "красная маслёнка"

[Hogosha]

я бы начинал с замены масла на более приличное, кастрол гумно.

Я именно это и собираюсь сделать.

[Hogosha]

Всем доброго дня! Проблема "красной маслёнки" решилась следующим образом: нашёл на форуме тему [Только для зарегистрированных...] , перечитал и обратил внимание на слова Mik78 "Переключаться меньше 3000 - надо иметь много денег а ехать можно не менее на 2000 ,тогда мотор поживёт. При малых оборотах давление масла ниже ,соответственно плёнка на валах тоньше ,охлаждение поршней -хуже и т.д.", и понял, что я оказывается не правильно двигатель крутил. Теперь вот езжу по правильному, двигатель раскручиваю до 3000, прежде чем переключатся со второй на третью и т.д. Движение по городу на третьей передаче на оборотах 2200. В итоге, "красная маслёнка" перестала заграться на холостых.

[наран]

Hogosha, горит постоянно, датчик новый, давление на ХХ 1,2. Дашь оборотов гаснет, насос, вкладыши коренные шатунные новые, что может быть?

[Hogosha]

Сообщение от Hogosha

Проблема "красной маслёнки" решилась следующим образом: нашёл на форуме тему [Только для зарегистрированных...] , перечитал и обратил внимание на слова Mik78 "Переключаться меньше 3000 - надо иметь много денег а ехать можно не менее на 2000 ,тогда мотор поживёт. При малых оборотах давление масла ниже ,соответственно плёнка на валах тоньше ,охлаждение поршней -хуже и т.д.", и понял, что я оказывается не правильно двигатель крутил. Теперь вот езжу по правильному, двигатель раскручиваю до 3000, прежде чем переключатся со второй на третью и т.д. Движение по городу на третьей передаче на оборотах 2200. В итоге, "красная маслёнка" перестала загораться на холостых.

Наран, длилось это недолго, красная маслёнка начала гореть снова, перестала гореть лишь после того как заменил масляный фильтр - поставил фирмы Кнехт.

[bmw750]

Похоже маслоприемник забился шлаком!

[Peter7]

Сообщение от bmw750

Похоже маслоприемник забился шлаком!

При новом насосе? Как-то сомневаюсь что при замене никто не побеспокоился об этом.

[dimidrol1523179]

Сообщение от Hogosha

Всем доброго дня! Проблема "красной маслёнки" решилась следующим образом: нашёл на форуме тему [Только для зарегистрированных...] , перечитал и обратил внимание на слова Mik78 [i]"Переключаться меньше 3000 - надо иметь много денег а ехать можно не менее на 2000 ,тогда мотор поживёт.

А как же автомат переключает на 1800 на 2500 - то же неправильно работает?

[slava657]

Сообщение от dimidrol1523179

А как же автомат переключает на 1800 на 2500 - то же неправильно работает?

Во-во, у меня тоже по городу в спокойном режиме больше 2000 не крутится, раньше переключает

[hohol-s]

Не заморачивайтесь с раскруткой двигателей,
в принципе написанное верно (с точки зрения физики) и конечно ездить на 2000 для двигла лучше чем на 800, а на 4000 еще лучше....
Но "подлые" автопроизводители наплевали на все и вся, и поэтому Ваш авто (впрочем как и другие) движется по пробкам на оборотах около 1000...
А для того что бы с ресурсом все было ОК применяют хитрые сплавы, продвинутые системы охлаждения и смазки, всякие вальветроники и ваносы, хорошее масло и т.д. и т.п.
Хотя было бы интересно посмотреть на движение по городу на 3000 и строгание с места на автомате с 2000 (а ну как движок на холостом испортиться)

[aviator 40]

Сообщение от dimidrol1523179

А как же автомат переключает на 1800 на 2500 - то же неправильно работает?

+1. Работает всё правильно. Автомат на драйве специально так переключает для комфортной езды, чтобы без рывков и всяких там завываний мотора. Даже трогается со второй передачи (если мне память не изменяет).
На ручке же нужно просто чувствовать движок, когда переключаться.
Что касается долгой работы на ХХ, то лично я не приветствую. Ну, типа зимой, прогревы по пол часа от сигналки с автозапуском. После такой эксплуатации как правило коксуются колечки. Последствия думаю всем известны.