Лямбда зонд
 

Всем привет! Сегодня после диагностики поехал и купил датчик кислорода но когда приехал обратно и решили его поставить тут то и узнали что это сделать не так уж и просто. Может кто менял его своими силами отпишите пожалуйста. его местонахождение после катализатора с права по ходу движения машины.

дабы не создавать новую тему. подскажите есть ли разница между лямбдой бош от ваз 12, универсал и той которая выходит по вину? это три вида но внешне как один.кроме цены разница почти в 4-5 тыс. до этого стаяла от ваз работала не корректно, отключил ее. расход 16-18л. на сотку.

Для начала надо знать что в оригинале. Бош и сименс разные, ну а универсальные как и от тазов надо правильно подключить. Ну и естественно до и после катов датчики разные по внутреней конструкции

Если не секрет, чем они разные? Они отличаются только длиной проводов. На задних провода длинные около 1 метра, а передние 350 мм.
Так в чем разница к примеру Бошевских лямбдазондов до катализатора и после, кроме длины проводов?

Для колхозников естественно без разницы, а так они и внешне отличаются конструкцией и корректность показаний сооветственно. То что внутри они одинаковы не значит что они одинаково работают.

Мы о 39 кузове говорим?:)) Передние и задние зонды абсолютно одинаковые внешне и отличаются только длиной провода до соединительного разъема.
Косвенно это подтверждается наличием универсальных зондов, которые подходят как передние, так и задние.
Вот номера на BMW e39 M54B30
Передний - 11781742050
Задний - 11781433940
А теперь смотрим аналог обоих DENSO DOX-0117 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] или тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], как впрочем - везде.
Совместимость с обоими. Что однозначно говорит, что и исходные позиции идентичны.
Удивительное рядом. Я начинаю сомневаться в ваших знаниях, уж извините. Если для вас длина провода является решающим фактором, что бы сказать, что датчики принципиально отличаются и даже по показаниям:))

у меня е 36 м44 там лямбда одна до ката. мозги бош. по этому и говорил про лямбду бош. а как правильно подключить универсал.?

Ну на пальцах не распишешь. Но нормальный электрик вполне справится с этой задачей. Я предполагаю, что цвет проводов подскажет. А уж вкрутить, то точно любой сможет.
Не хочешь возиться, возьми Бош, подходящий по каталогу или замену из дешевых, но там уже могут быть варианты.

Вообще разница в зондах есть, но забей, подключается универсальный два белых без разници не перепутаеш,черный к черному, серый к серому,лучше это все припаивать!

b13paradox, Ghbdtn
привет всем друг ты говоришь одна лямда на м44 . у тебя радной двигатель или свап???? я свапнул с м40 на м44 и мне бы вин машины с одной лямдой. что бы заказать правильную лямду. поможешь с вином твоим.?????????????

Можете уточнить, в чем разница переднего и заднего лямбда зонда на 39 кузове? (ну кроме длины провода естественно).

Докатовый отвечает за смесеобразование, послекатовый для контроля работы катализатора - как то так, в общих чертах.

Так это и коню понятно:)))
Чем они конструктивно или по показаниям отличаются:)), что мешает их обменять между собой?

Обменяй - расскажешь :wink:

Я тебе просто процитирую свое сообщение. И так все ясно.
Мне нет необходимости в космос летать, что бы узнать, что мы на на слонах и черепахе живем.