M52 двигатель!!!помогите разобраться..))

Alexandr077 · 19.06.2014, 16:22

Подскажите кто нибудь, как проверить этот клапан! Опишу проблему: двигатель м52b2.5 поехал в дальнюю поездку, не едет больше 140 км/ч поменял воздушный фильтр, топливный, почистил бензонасос-вроде поехала 150 км/ч-больше не как! Приехав в город обнаружил под впускным коллектором масло, из под крышки клапанной тоже самое. Снял КРКГ весь забит на входе и на выходе, сапун тоже весь в коксе! вычистил коллектор все трубки, вытащил кожух с щупом-вся система картерных газов была почищена. Разбираю свой КРКГ порвана мембрана. Решено-покупать новый фирмы TOPRAN! Вырезаю катализатор, начал греметь. Ставлю всё на место, езжу около недели, бмв ожила идёт 200 км/ч без проблем, есть чуть-чуть какая то детонация. Открываю капот, из под клапанной крышки давит масло, снимаю крышку обнаруживаю трещины в ней, меняю крышку с новой прокладкой! Перед этим замеряю компрессию в цилиндрах: 1.12,5
2. 12
3. 11,5
4. 7,0
5. 6.5
6. 6,0. Менял привозной с Японии блок с поршневой, голову свою оставлял пол года назад! Блок был как новый с минимальным пробегом! За пол года езды не было ни каких дефектов, перегревов двигателя, работал как часики, а вот теперь куда потерялась компрессия в 4,5,6 цилиндрах...:( Грешу на КРКГ говорят попадаются бракованные! Ксати сейчас начала дыметь синий выхлоп. При снятии маслозаливной крышки изменений нет, не на горячую, не на холодную.*HELP* До этого масло от замены до замены ни граммма . Масло Bardahl 5w40

Sendel · 19.06.2014, 16:29

Alexandr077, Ты всерьез надеешься что у тебя в 3х цилиндрах компрессия не больше 7 из-за КРКГ? Я бы не был таким оптимистом...

Alexandr077 · 19.06.2014, 16:35

Думаю из за картерных газов кольца залегли, думаю раскоксовывать! При установке блоке на всех цилиндрах 11,5 очей

Sendel · 19.06.2014, 17:17

Alexandr077, кольца не могут залечь из-за картерных газов. Количество картерых газов обусловлено состоянием ЦПГ, а не наоборот. Неисключено, что у тебя никасил того, кончился...

Alexandr077 · 19.06.2014, 17:42

А вооот никасила у меня нет! Ставил чугунный блок от м50! Как я его мог убить сам не знаю! нормальная езда городская, трасса раз в неделю, без дррифтов

19.06.2014, 16:22	#1
Alexandr077 Новичок Регистрация: 19.06.2014 Сообщений: 10 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан Авто: BMW X5 E53 M54	Подскажите кто нибудь, как проверить этот клапан! Опишу проблему: двигатель м52b2.5 поехал в дальнюю поездку, не едет больше 140 км/ч поменял воздушный фильтр, топливный, почистил бензонасос-вроде поехала 150 км/ч-больше не как! Приехав в город обнаружил под впускным коллектором масло, из под крышки клапанной тоже самое. Снял КРКГ весь забит на входе и на выходе, сапун тоже весь в коксе! вычистил коллектор все трубки, вытащил кожух с щупом-вся система картерных газов была почищена. Разбираю свой КРКГ порвана мембрана. Решено-покупать новый фирмы TOPRAN! Вырезаю катализатор, начал греметь. Ставлю всё на место, езжу около недели, бмв ожила идёт 200 км/ч без проблем, есть чуть-чуть какая то детонация. Открываю капот, из под клапанной крышки давит масло, снимаю крышку обнаруживаю трещины в ней, меняю крышку с новой прокладкой! Перед этим замеряю компрессию в цилиндрах: 1.12,5 2. 12 3. 11,5 4. 7,0 5. 6.5 6. 6,0. Менял привозной с Японии блок с поршневой, голову свою оставлял пол года назад! Блок был как новый с минимальным пробегом! За пол года езды не было ни каких дефектов, перегревов двигателя, работал как часики, а вот теперь куда потерялась компрессия в 4,5,6 цилиндрах...:( Грешу на КРКГ говорят попадаются бракованные! Ксати сейчас начала дыметь синий выхлоп. При снятии маслозаливной крышки изменений нет, не на горячую, не на холодную.HELP До этого масло от замены до замены ни граммма . Масло Bardahl 5w40 Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.06.2014, 16:29	#2
Sendel Участник тусовки Регистрация: 18.03.2009 Сообщений: 219 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Откуда: г.Омск Авто: 320 e90 n46	Alexandr077, Ты всерьез надеешься что у тебя в 3х цилиндрах компрессия не больше 7 из-за КРКГ? Я бы не был таким оптимистом... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.06.2014, 16:35	#3
Alexandr077 Новичок Регистрация: 19.06.2014 Сообщений: 10 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан Авто: BMW X5 E53 M54	Думаю из за картерных газов кольца залегли, думаю раскоксовывать! При установке блоке на всех цилиндрах 11,5 очей Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.06.2014, 17:17	#4
Sendel Участник тусовки Регистрация: 18.03.2009 Сообщений: 219 Сказал спасибо: 3 Поблагодарили 17 раз(а) в 17 сообщениях Откуда: г.Омск Авто: 320 e90 n46	Alexandr077, кольца не могут залечь из-за картерных газов. Количество картерых газов обусловлено состоянием ЦПГ, а не наоборот. Неисключено, что у тебя никасил того, кончился... Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

19.06.2014, 17:42	#5
Alexandr077 Новичок Регистрация: 19.06.2014 Сообщений: 10 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Казахстан Авто: BMW X5 E53 M54	А вооот никасила у меня нет! Ставил чугунный блок от м50! Как я его мог убить сам не знаю! нормальная езда городская, трасса раз в неделю, без дррифтов Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter