привет, капиталка?

Судя по компрессии кольцам хана, создается масленая пленка от нее и такая компрессия.
Не советую спокойно ездить скоро и вкладышам будет кердык, я такой мотор разбирал на хонде - кольцам хана, вкладыши чуть не провернуло, вовремя вскрыли.

Здравствуйте. У меня тоже назрел вопрос по компрессии.
Пробег авто 246000 км. Масло Кастрол Магнатек 10W-40. Расход 600-700 гр на 1000. Явно много. Собираюсь делать замер компрессии.
Я так понял, что 10-11 это норма. А если больше нормы - это кольца? А если меньше нормы - колпачки? Верно? Или я не прав? Поправьте если не так.

Нормальная компрессия - 12+/-1кг.
По расходу уже писалось неоднократно - проверь вентиляцию, сделай эндоскопию, сделай ПРАВИЛЬНУЮ раскоксовку.

Если меньше могут быть и клапана и кольца, в любом случае снимать ГБЦ и смотреть) Колпачки себя хорошо показывают утром при старте как правило выбрасывает масло в трубу (дым синего цвета). Меряй компрессию если в пределах нормы то колпачки под замену!

Спасибо! По расходу я понял. Просто перед тем, как будут замерять компрессию хотелось бы знать какие показания что мне обещают и к чему готовиться.

Компрессия - многоликая штука. нужно иметь в виду, что важно - за сколько тактов выйдет на максимальные значения, какая прогрессия роста давления, открытый и закрытый дроссель.
По сальникам клапанов - во время эндоскопии будет видет налёт масла на впускных клапанах(он может быть и из-за неисправной системы вентиляции картера.)если нету эндоскопа, то можно снять впускной коллектор.

если верить всему написанному сдесь то у меня значит чудо,машина не дымит вообще, масла от замены до замены заливаю почти 500гр,меняю раз в 8-9 тыс,двигатель по тяговитости еще многим покажет на что умеет...и вы говорите маслянная компрессия... я считаю 12 это не нормально.

626 mazda 2.0 дает компрессию 15, а двигатель там в идеале это я могу утверждать точно...

Выкинь манометр, там у дизеля 18))))
У нее должно быть 9,8
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Возможно в вашем случае компрессия связана не с поршневыми кольцами а с маслосъемными колпачками, они пропускают и масло попадает в камеру, создавая небольшую масляную компрессию, норма у движка 10-11

если быть точным то это минимум судя по книжке...

я где то уже писал, что у меня компрессия 17,5 -18 никто не верит.моторист с опытом плюется.что на это скажите ???колпачки менял, все не изменно!

Обратим внимание на примечание в строке "давление сжатия" - МИНИМУМ.

...решил не создавать еще одну тему по компрессии. кончилась страховка и от безделья (и временного безденежья до понедельника) вчера залил Лавром машину. простояла сутки, утром выкрутил свечи, покатал ее по двору на 5-й передаче без свечей, потом закрутил все свечечки-катушечки. включаю зажигание, старт и...ничего(((( крутит движку так, словно в циллиндрах поршни совсем без колец...т.е.- совершенно без какого либо напряга.
выкручиваю свечи-мокрые (топливо поступает), искра в наличии.
шо за трабл? один аккум посадил. принес второй....но крутить в пустую не решился....
плеснуть масла в каждый циллиндр?

Провентилируй и просуши цилиндры.

завёл...."амбре" конечно после процедуры раскоксовки- мама не горюй! я столько нового от соседей о себе узнал)))). завтра предстоит сменить масло, замерить компрессию манометром и в путь!))) (или за кольцами)
...совет тем, кому эта процедура предстоит- имейте запасной комплект свечей.

у меня после раскоксовки сама не завелась-на тросу-мгновенно!

:confused: задымил их? чтоль?

так про это в инструкции написаноbeer