M6 E63 c S85 долго крутит при запуске, чем холоднее тем хуже заводится.

Vitosis · 28.01.2015, 14:12

Добрый день, господа. Нужен совет. М6 с S85 на холодную(+10) очень долго крутит, после запуска сразу глохнет и так 3-4 раза, по мере прогрева работает нормально. Если после того как автомобиль начинает работать, нажать газ, происходит хлопок во впуск. При -15 вообще вспышек нет. Ошибок на эту тему в диагностике нет, давление топлива в норме 6 бар, компрессия правый ряд 8,5, левый 9,5. Фазы стоят правильно, форсунки проверены, льют нормально. Температура всасываемого воздуха отображается корректно, температура антифриза в моторе и на выходе из радиатора корректна. Расход воздуха в пределах нормы. После попыток запуска в -15 вывернул свечи, все сухие кроме одной. Если при запуске просто крутить стартером, то происходят одиночные вспышки в цилиндрах, а если 5-6 раз коротко тыркнуть стартером, то авто заводится после этого, но тут же глохнет. Я уже в тупике, не знаю куда рыть.

Nik_Kl · 28.01.2015, 22:21

Посмотри как давление на холодную в рампе поднимается. Может просто фильтра забиты?

Vitosis · 29.01.2015, 07:21

Давление еще до запуска 6 бар. Топливные насосы и фильтр новые.

ambrozi · 29.01.2015, 07:36

как вариант ДПКВ

сергей 1111 · 29.01.2015, 08:06

Дружище погуглив по мотор могу сказать, что у тебя беда с компрессией. На этом двигателе степень сжатия 12, если перевести на компрессию для замера это около 16 атм должно быть, а у тебя как на жигулях седьмой серии под 76ой бензин.

Vitosis · 29.01.2015, 08:09

Цитата:

Сообщение от сергей 1111

Дружище погуглив по мотор могу сказать, что у тебя беда с компрессией. На этом двигателе степень сжатия 12, если перевести на компрессию для замера это около 16 атм должно быть, а у тебя как на жигулях седьмой серии под 76ой бензин.

По Исте от 8 до 10 нормальная компрессия.

Vitosis · 29.01.2015, 08:09

Цитата:

Сообщение от ambrozi

как вариант ДПКВ

Может при этом не писаться ошибка по датчику?

Nik_Kl · 29.01.2015, 10:13

Ошибку может не писать - зацепить осцил и смотреть прокрутку на запуске, форму сигнала и амплитуду.

Vitosis · 29.01.2015, 10:25

Цитата:

Сообщение от Nik_Kl

Ошибку может не писать - зацепить осцил и смотреть прокрутку на запуске, форму сигнала и амплитуду.

Какая форма должна быть и амплитуда?

Nik_Kl · 29.01.2015, 11:55

Смотря какой датчик, если холла то меандр, если индуктивный то синусоида. Запиши сигнал и выложи(лучше исходник) будем смотреть.

28.01.2015, 14:12	#1
Vitosis Новичок Регистрация: 15.05.2011 Сообщений: 55 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Красноярск	M6 E63 c S85 долго крутит при запуске, чем холоднее тем хуже заводится. Добрый день, господа. Нужен совет. М6 с S85 на холодную(+10) очень долго крутит, после запуска сразу глохнет и так 3-4 раза, по мере прогрева работает нормально. Если после того как автомобиль начинает работать, нажать газ, происходит хлопок во впуск. При -15 вообще вспышек нет. Ошибок на эту тему в диагностике нет, давление топлива в норме 6 бар, компрессия правый ряд 8,5, левый 9,5. Фазы стоят правильно, форсунки проверены, льют нормально. Температура всасываемого воздуха отображается корректно, температура антифриза в моторе и на выходе из радиатора корректна. Расход воздуха в пределах нормы. После попыток запуска в -15 вывернул свечи, все сухие кроме одной. Если при запуске просто крутить стартером, то происходят одиночные вспышки в цилиндрах, а если 5-6 раз коротко тыркнуть стартером, то авто заводится после этого, но тут же глохнет. Я уже в тупике, не знаю куда рыть. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

28.01.2015, 22:21	#2
Nik_Kl Новичок Регистрация: 18.10.2013 Сообщений: 48 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Башкирия Авто: Peugeot 308 EP6	Посмотри как давление на холодную в рампе поднимается. Может просто фильтра забиты? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Ежик сильный, но легкий

29.01.2015, 07:21	#3
Vitosis Новичок Регистрация: 15.05.2011 Сообщений: 55 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Красноярск	Давление еще до запуска 6 бар. Топливные насосы и фильтр новые. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

29.01.2015, 07:36	#4
ambrozi Абориген Регистрация: 10.04.2012 Сообщений: 1,307 Сказал спасибо: 21 Поблагодарили 239 раз(а) в 228 сообщениях Откуда: УФА Авто: e39 520i m52tu МКП 2000	как вариант ДПКВ Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Опыт растет прямо пропорционально выведенному из строя оборудованию. Все можно наладить, если достаточно долго вертеть в руках. Последний раз редактировалось ambrozi; 29.01.2015 в 07:36.

29.01.2015, 08:06	#5
сергей 1111 Абориген Регистрация: 18.11.2011 Сообщений: 974 Сказал спасибо: 12 Поблагодарили 121 раз(а) в 119 сообщениях Откуда: череповец Авто: бмв 730 е 38	Дружище погуглив по мотор могу сказать, что у тебя беда с компрессией. На этом двигателе степень сжатия 12, если перевести на компрессию для замера это около 16 атм должно быть, а у тебя как на жигулях седьмой серии под 76ой бензин. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось сергей 1111; 29.01.2015 в 08:07.

29.01.2015, 10:13	#8
Nik_Kl Новичок Регистрация: 18.10.2013 Сообщений: 48 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Башкирия Авто: Peugeot 308 EP6	Ошибку может не писать - зацепить осцил и смотреть прокрутку на запуске, форму сигнала и амплитуду. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Ежик сильный, но легкий

29.01.2015, 11:55	#10
Nik_Kl Новичок Регистрация: 18.10.2013 Сообщений: 48 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Башкирия Авто: Peugeot 308 EP6	Смотря какой датчик, если холла то меандр, если индуктивный то синусоида. Запиши сигнал и выложи(лучше исходник) будем смотреть. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Ежик сильный, но легкий