м62 4,4л проблема с тягой мотора
 

Всем привет,мужики помогайте. Ближе к проблеме. По диагностике тянул 6 цилиндр. Поменяли местами катушки,-потянул 5. Воткнули новую катушку. Всё ништяк,поехала,полетела,выпрямилась...но,наследущи й день история повторилась. Заезжаю на диагностику 6 цилиндр опять тянет,вплоть до отключения. Свечи работают,бабины щёлкают. Даже незнаю куда дальше смотреть.
Ездею месяца 2 наверное уже,вот недавно за троила,появились провалы,дёрганья,падание оборотов до 400-300. В общем сразу сменил свечи на бош супер 4-ёх контк. В нашем городе еле нашол ети 4ёх,нигде у всё 2-ух контак,решил поставить по каталогу. Топлевный фильтр заменён. При снятии тех свечей те свечи были чистые. Расхода масла нету, Насос качает, Компресия хорошая.
Подсоса нету. Кстати когда на улице холодно,не смотря что машина прогрета,-едёт плохо.
Мастера говарят уберай автозавод чтобы искать причину дальше. Как сами думаете? есть какие предложения? чего проверить?

что это значит? Диагностика показала что катушка работает?

Угу... Так же меняли местами,всё равно 6цилиндр тянул. Компрессия есть,искра есть,резинки целые,форсы щёлкают. + замечаю что когда холодно трудно едет. Бывает к светофору подеъдёшь обороты стоят на 800,постоишь,-они падают то на 600 то на 700. Подсоса нет,так же и по диагностики показывало,так же и сами пшыкали. Вот гадаем,куда дальше смотреть. Вчера залил 50 литров,проехал 140км. Был в другом городе тама температура +совая,ехала подругому и расход спал на много. Вот сидим гадаем.. Кто то советует для начала автозавод убрать,типо вдруг питание убегает,хрен знает где эти мастера + брали на форсы.

Может фарсунка... Но одно знаю точно, гадать можно вечно, нужна хорошая диагностика, чтоб инпой все параметры посмотрели.

Брат инпой и смотрели,все покозания в норме. в покозаниях работы цилиндров,покозало что идёт нагрузка на 6ой цилиндр. (свечи,катушки,наконечник),(проводка,компрессия) внорме. Мастера склоняются к автозоводу,говарят интересно откуда они взяли плюс на форсунки чтоли.... Кароче голова уже кругом идёт. Чё порожает,бывает машина работает идеально,ни перебоя,ничего...

Жил бы в Москве, помог 100 проц. А так...

А так... хоть дай совет))) beer

Я дал совет. Хорошая диагностика и, не мало важно, ДИАГНОСТ! Согласись странно что все в норме ( катушка, свеча, форсунка, компрессия) а цилиндр все равно не работает... Такого просто быть не может

я же писал,что цилиндр работает,но неравномерно с остальными. на 45литров проехал 154км.

Скинь параметры инпы: работу форсунок и параметры воздуха. Именно картинки

Брат дело в том что, живу в Кызылорде, ни на одном сервесе у нас нету инпы у всех (лаунчи и всякая другая китайская хрень). Был в Шимкенте на бмв центре. Вообщем принили меня хоть и очередь была,но... И так,когда я к ним заехал, машина слегка потраивала,расход был 35литров,вообще туго ехала,дёргалась и т.д и т.п,делаем диагн. высвечивается,что один датчик лямды вообще порвон, и нагрузка на 6-ой цилиндр. Кинули катушку с 6-го на 5-ый,и нагрузка пошла на 5-ый. Меняем катушку,по пораметрам всё хорошо,роботы цилиндров ровные. Уезжаю довольным,расход спал до 22-23,поехала,полетела,пропали дёрганья и весь остольной геморой. Длилось не вечно)))... Кароче на следущий день,чувствую опять подтраивает слегка,опять дёрганье и чуть повышенный расход. Еду снова к ним,делаем диагностику,все покозания в норме,смотрим работу цилиндров,и тут сново показывает 6-ой,нагрузка (почти до отключения). Проверяем бабины,свечи,компрессию,искру всё в норме. Так как это бвм центр они говарят машин много,приедь по позже и перед этим убери автозавод,верни всё в заводские настройки,они думают что убегает ток,спрашивали где взяли + на подачу форсунок (если не ошибаюсь). В Общем пришлось вернутся домой,не починив. Вот так вот))

Кароче повторно сделал замер комперссии и так:

1. -12 2. -12 3. -8 4. -12
Что скажете? куда резко так пропала компрессия? Подымать голову?
И вообще как то не втему 3-ий,по Инпе 6 тянул))...