Машина вдруг встала и скрежет
 

Уважаемые Господа Срочно нуждаюсь в дельном совете! У меня проблемма такого плана,сегодня поворачивая на права немного газанул с вывернутым рулем попал в небольшую ямку,вдруг скрежет дикий и машина пошла накатом,сехав на обочину машину остоновил каробку на паркинг ,скрежет исчез включаю передачу начинается металический лязг вращения и машина не двигается ,решил датощить ее до работы с другом не доехал 300м, на нетралке все нормально но как только машина трогается начинается вот такой металический скрежет и вой нарастающий с увеличением скорости,что это может быть и безопастно ли тащить ей на веревке 5км или лучше не рисковать и ехать на эвокуаторе в сервис

Эвакуатор в помощь и там на подъемнике надо смотреть, мож привод, мож раздатка.

+1000

на развалившийся внешний ШРУС переднего правого привода похоже...:shock:

или левый (короткий) привод выщелкнулся из редуктора...

Визуально шрусы на месте,или этого не будет видно под пыльником?

Мало вероятно, руль бы не поворачивался или хрустело-бы и щёлкало при поворачивании руля возможно это раздатка, или кардан на раздаточном.
Не будет больше газовать на поворотах. Х5 это не гоночная машина а условный внедорожник, для плохих дорог в городе.:wave: Это просто нужно понять.

:thumbup::thumbup::thumbup::thumbup:

да,да! на 4.4, дорестайле (full time 4WD), иногда из-за сильных нагрузок срезает шлицы на переднем кардане.

и чего это лечится? Или замена раздатки и кардана

и если замена этих частей подходят они с 3.0 л дорестайла

да, и кардан и привода одинаковые, даже на дизеле такие-же.

Кто сказал что Х5 это не гоночная машина? А движок ему для чего тогда настолько вниз опустили? :biggrin1:

Да любой адекватный владелец Х5 тебе это скажет. Ты задай этот вопрос в концерн БМВ, тебе на него ответят зачем двигатель отпустили. Вероятно для лучшей динамики и комфорта езды.
Это не гоночный болид, а паркетник. Если туда поставили мощные двигателя и то не такие они уж и мощные это не значт что нужно гонки устраивать на нём и в повороты залетать думая что он на Ferrari а значит что прицеп на нём нужно тоскать. А многие рвут эти машины а потом задаются себе вопросом "ну как так у меня гоночный болид" а он оказывается даже и не гоночный ещё и поломаться может от таких перенагрузок. Тем более если машина уже старенькая:biggrin:
М3, М5, М6, вот это гоночные тачки их можо рвать, они для этого сделаны, а если машина для этого не предназначена то что с неё взять, только она будет с хозяина брать капусту за ремонт.

Обсолютно одинаковые.

Адекватность владельца видимо определяется унылостью его манеры вождения?
А что касается концерна БМВ то видимо они назвали эту модель SAV - Sport Activity Vehicle просто потому что не смогли придумать ничего другого. Ну и спортивный, он же жесткий, режим подвески в машине встроен исключительно что бы было :biggrin:
Про центр масс автомобиля который поднят над дорогой всего на пару сантиметров выше седана я уже говорил. Есть предположение, что это было сделано именно для того чтобы проходить повороты на высокой скорости. Правда "залетать" в них все же не стоит, даже на М6.

граната развалилась сто процентов

раздатка 100% к гадалке не ходи.
замена раздатки полностью накладна и даже очень и новых нет только Б/У
меняй цепь, фирма BORG-WARNER-MORSE с двумя голубыми метками в России стоимость от 5000р до 20 000 р как найдешь можно заказать на ****.com выбор за тобой.beer