Мотор печки на калининградке Е39
 

SOS-SOS.......
Уважаемые Старожилы приветствую вас и прошу помощи!!!
У меня Е39 523 в калининградском исполнении. Накрылся моторчик печки.
Заказывал 2 раза по VIN-у присылают каждый раз не то.
По каталогу бьётся номер 64 11 8 372 493, но он с тремя креплениями и эл.разъём закреплён на корпусе, а у меня стоит siemens с четырьмя креплениями эл.разъём на длинном проводе и лопасти турбины закруглены на конце. Что можно придумать? Где найти и какой у него номер по каталогу?
С Уважением Dober99!!

и в экзисте тоже не то присылают?:shock:

Dober99,
а на разборке не искал?? во первых,сам увидишь то или нет,проверишь состояние,да и цена будет значительно меньше..

сруби кронштейн со старого и привари полуавтоматом к новому и переставь лопасти -я сделал так

Спасибо всем кто откликнулся!
На разборке я побывал. Я не успел сказать,что мне нужно ребята взглянув на пакет из которого торчал провод сразу сказали: "НЕТУ даже не ищи, у нас машины приходят из германии. А калининградка это великая редкость."
Переварить кронштейн попробую, но в последнюю очередь, а сейчас думаю может кто и подскажет: может можно поменять площадку куда он крепится.
Не изобретают же немцы новую печку к каждому мотору.:confused:

Спиши номера в двигателя, сбрось сюда. К дилерам обращался?

На моторе написано:

SIEMENS
1BB52 13V
14399300
773.50005.35
1 45 99 317

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Дилеры предлагают попробовать заказать по каталожному номеру у них.
Если окажется не то вернут деньги, но не время. Заказывал в EXIST.RU , пришло с тремя креплениями и эл.разъём на корпусе. Номер по каталогу тот!!!:confused:

64118372493 использовался до 03/00. С 03/00 номер вентилятора 64118385558. По ЕТК BMW для Е39 RUS.

Вопрос решил просто, распрессовал мотор, вытащил якорь от нового и воткнул в старый корпус. Все работает на ура единственное пришлось помучаться с крыльчаткой. Ну и перепаял старый провод

А как с балансировкой?