при температуре 20 градусов датчик показывает 2.3-2.7кОм а по мере прогрева сопротивление падает и при температуре 80 градусов - 0.30-0.36кОм, следовательно если клему снять сопротивление будет 0КОм и мозги будут воспринимать информацию будто двигатель прогрет...

FuchS, При снятом разьеме с датчика DME воспринимает обрыв( сопротивление бесконечность) и по умолчанию командует впрыском и зажиганием как при температуре мотора 40 градусов.
Я понятно обьясняю?:biggrin:(А еще в армию не пойду.......)

Пардон, -40 градусов.Тут точность нужна, а то в заблждение кто-нибудь впадет.

вова 1951 какое у вас образование? Что за тупые подъ....ки? я без понятия как там ДМЕ считает у меня нет такой литературы и в сервисе я не работаю и не работал никогда, а по факту - датчика нет - сопротивления нет...