нагар на свечах
 

вот, пробег после смены свечей, около 7т.км., суть в следующем, почемуто нагар на свечах неоднородный, тоесть, если смотреть на изолятор центр. электрода, то с одной стороны нагар гораздо темнее чем с другой, с чем это может быть связано? первыйраз это было замечено, через три тыщи пробега после замены свечей, щас вывернул, картина не поменялась, на всех шести одинаково, я уж голову ломал, мож та сторона на которую форса ссыть, темнее, но блин, не похоже, прям ровно диаметрально электродам "загар" разный, на фотках качество кака, но всерн разницу видно, а при нормальном освещении глазом хорошо видно:confused:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

1) Смесь готовится ДО впускного клапана (ну если у тебя не Common Rail)...
2) ЧТО может поступать еще со смесью из вп. коллектора?
3) качество бензина...
4) движение без серьезной нагрузки на мотор (частичный режим).

да с теорией у меня все в поряде, непонятно, почему такая неоднородность нагара, причемна всех шести одинаково, и разница диаметрально ровно, (если смотреть на центральный электрод, то "массовые" по краям) переворачиваешь на 180°, нагар другой, как будто при затяжке свечей все они позиционируются ровненько в камере сгорания, боковые электроды- вп. вып. клапана,мож я конечно загоняюсь, но вроде раньше такого не наблюдал

ездишь как улитка, вот и нагар. дай ей просраться.:super::super::super:

какая нах улитка, у пасажиров бывает штаны мокреют:biggrin:
да и нагар не сильный, вопрос, почему на всех свечах, с одной стороны ткмнее, а с другой практически светлый

То, что изображено на фото, я бы отнёс к не равномерному распылу форсунок, так то бы самому посмотреть...:wave:

Хз, так очищаються. как вариант. 2 электрода, искра постоянно проходит только по одному..вот мало и очищается, а вообще забей:) едет же:super:

на фотах получилось гораздо темнее, чем есть на самом деле, нагар так вообщем светлый, и одинаков на всех свечах, так что неравномерность распыла врятли,… непонятка, почему на свечах с одной стороны на электродах нагар только, с другой стороны светлый:confused:

да я особо и не загоняюсь, так просто интересно, непонятна физика процесса, почему с одной стороны на электроде нагар есть, а с другой практически нет:shock:

на работе в оф. сервисе одной известной япономарки, почти каждый день приходится осматривать свечи и на большинстве нагар как ты описываешь. По этому поводу не заморачиваемся, есть другие более явные признаки по которым можно судить о работе двигла.

abrakadabra, ты на будущее, если хочешь чтобы люди на что-то посмотрели, давай им на то, на что можно смотреть, а не размытую картинку.. :cool:

..... По теме: - нормальный нагар, отвали от машины.. Не мешай технике работать!

Нагар на электроде свечи, даже может быть в виде тёмной точки, будет появляться как раз в месте на против впускного клапана. Если у форсунки нарушен распыл, то смесь в цилиндры будет поступать с неоднородным составом, проще говоря, на свечи попадает немного не распылённого бензина.

да я собственно так, поболтатьbeer

Ну тогда понятно beer

а то, бл., на профильных форумах, не там закорючку поставил, уехал в бан, а тут мона и побалтать:biggrin: