Не греет печка E28
 

Не идёт тёплый воздух , в чём может быть дело?

1-клапана печки
2-пробка воздушная
3-вентелятор умер

Что делали? Радиатор меняли?
Конечно воздух в системе.Выгонять надо.
Там под капотом 2 шланга идущие на печку через клапан печки.Если один из них холодный-значит воздух точно.

ага... а может кто подскажет как это правильно сделать?

вообще по идее система должна прокачаться сама. проверь, открываются ли клапана печки. если открываются, достаточно просто налить антифриз и пемного погазовать. потом приоткрыть продку радиатора чтоб вышел воздух и всё.
попробуй заполить систему и слегка отсоеденить шланг печки( один из них) от радиатора.

А как проверить открытие ( и до конца ли) клапанов печки?

Вполне возможно, что радиатор (печки) держит не воздушную пробку, а всякую бяку, наросшую в "сотах". Т.е. радиатор просто чем-то забит. Проверить - отсоединить отводящий патрубок ("обратку"). Течет весело - радиатор свободен (заодно и воздух выгонит). Ежели нет - скорее всего надо продуть либо промыть.

Да, забыл сказать. Отсоединив обратку, мотор надо завести...:wave:

воздух холодный или чуть живой?

Чуть живой)

Не бросайте, скоро зима...

попробуйте задрать морду у машины на горке или эстакаде и заведя мотор пооткрывать-закрывать крышку бачка, ну и погазуйте. если воздух пошел, но чуть теплый, скорее всего воздушная пробка. а не выходит- забит накипью или с лета запал клапан водяной.

если когда газуешь начинает дуть чуть теплее то это забился радиатор. надо снимать радиатор печки и пробивать ,засрался. У меня было такое на е36.ес когд

Скорее всего воздушная пробка

Всем спасибо!!! Радиатор забит был)))

Выпустить воздух, или поставить термостат, по-оригинальнее

Терммостат тут не причем.

А у меня вообще печка кипяток, но только стрелка тахометра уходит за 2000 оборотов как тёплый воздух меняется на холодный. Кто что скажет по этому поводу?

уже сам разобрался