не греет печка на 36-м
 

на 36-м печка греет тока на повышенных оборотах. в чём может быть причина?

у меня была такая же проблема на е39. дополнительная помпа навернутая была, разобрали, а она совсем без щёток( сделали, сейчас жарко в машине.

На Е36 нет дополнительной помпы.
Скорее всего термостат заклинил в открытом положении.

- возушная пробка (прокачать сист.)
- Шаман тож прав
- малый уровень антифриза и после п.1

Проверь уровень антифриза. У меня когда-то сливная пробка радиатора подтекала т.е. антифриз уходил потихоньку...... Езжу, дует холодным, газую дует теплым, заглянул в бачек, а там на дне, долил и сразу жара:smile:

подскажите пожалуйста, у меня е36, 95г м43 1.8 с кондеем, проблема с печкой, но раскажу по порядку, купил машину вроде все работало, и печка дула норм, теплым воздухом более мение, потом умер клапан печки один, и современем плохо стал работать термостат, сегодня была произведена замена, термостата(работает), и клапанов на рабочие, но когда снимали клапана, то патрубки с печки были сухими, пытались прокачать но видемо не до конца смогли, после двух часов мороки, начал дуть теплый воздух. и я уехал, в дороге перестал дуть и снова пошел холодный. в чем может быть проблема? я уже не знаюпоставить машину под уклон и качать пока не выйдет воздух весь? доливая постоянно тосол? спасибо. :facepalm:

Есть анекдот: Приезжает мужик на СТО. Говорит: парни, посмотрите, у меня чего то там сзади гремит и при этом греется. Ну те уже ученые, уточняют: у тебя или у машины? Тот смущенно - конечно у машины. Те говорят - Не, ну если у машины - вопросов нет, определим. У тебя не будем. На том и сладили. Сдал мужик машину в ремонт. Приходит к назначенному времени, ему отдают отремонтированную машину и говорят: Мужик, мы конечно понимаем, что у тебя машина старая, но смотреть то надо что у тебя спереди капает....

спасибо за анекдот, можешь подсказать как эффективно выгнать воздух из радиатора печки?

На 36 M40 41 могу. Вопрос выхода воздуха из этих моторов правда может иногда щекотать нервы. Чуть отпускаем пробку с радиатора верхнюю, крышку не трогаем. Доводим рабочую температуру до нормы и педаль газа в пол. Печка открыта. Шипит, патрубки дуются, кажется вот-вот мотор лопнет. Глушим. Осторожно открываем пробку радиатора, излишки сливаются, доливаем, закрываем, и опять тоже самое. Так несколько раз. До тех пор, пока при нагретом моторе просто расширяется антифриз. Печка при этом жарит. Тогда закрываем пробку радиатора. И больше ничего не трогаем. Но это самый худой случай. Обычно, при всем исправном, все должно происходить без проблем.:wave:

+100 на м43 менял антифриз, не прокачивая, просто доливал по мере его убывания! система сама прокачалась без проблем!

спасибо большое, завтра буду пробовать. Очень надеюсь что все получиться

пасиб. ребят потихоньку прокачивается, просто морозы идут вторая волна вот я и спешил. а вопрос по М43 1.8 95г с кондеем, какая там должна быть крышка на радиаторе? на какую температуру(или давление ращитана?) простоу меня до этого стояла одна. но она хреновая оказалась и мне поставили на 140

у меня пробка стояла на 2.0 бара

крышка на 200, 140 бежать будет!:nod:

спасибо))))) beer