На доп помпе обычно кончаются щетки, если машина дорестайл, легко можно сделать самому. Снимаешь краны, на них снизу крепится помпа. С задней стороны отгибаешь усики и вынимаешь заднюю крышку с щетками. Снимается трудно, мешают остатки щеток. После того как снял ищешь подходящие по размеру, дорабатываешь напильником до нужного и припаиваешь их обратно. Далее следует веселый процесс сборки, воткнуть крышку с щетками мешает подшипник. Я обычно привязываю тонкие нитки к пружинкам, оттягиваю щетки и аккуратно вставляю. Нитки затем аккуратно вытягиваешь, вставляешь крышку до конца, подгибаешь оусики и проверяешь работоспособность.Затем устанавливаешь все на машину и наслаждаешься ташкентом в салоне.

А ты поищи утечку ОЖ, для начала, а потом панику паниковать будешь.

Да меня смущает большое давление в радиаторе! Крышку радиатора после движения открыть невозможно! Антифриз вылетает.

Проверь циркуляцию.

Как её проверить?:confused:

Термостат и помпа заменены. Летом антифриз вообще не добавляю, а сейчас в морозы через день. И еще есть вопрос, доп помпа это та, что стоит слева на лонжероне? Хотелось бы знать как она включается, принудительно или мозгами и как её проверить на работоспособность?

Это шутка?

Это очень жестоко - так шутить нельзя!:biggrin::help:

Какие шутки, проверь циркуляцию! Что это? Когда открыта крышка радиатора и немного газуешь то появляется тонкая струйка со стороны радиатора в расширительный бачок. если вы имеете ввиду эту циркуляцию то она есть. А то, что я спросил о доп насосе при чем тут жестокость, если не знаете зачем тогда вообще писать, я прошу помощи в том, что не знаю и не считаю это чем то позорным, форум для того и создан, чтобы помогать друг другу! БМВ машина супер! Но капризная зараза:wink:

Снимаешь эл.помпу, опускаешь частично в воду и подаешь на неё питание.