Не завелась после замены датчиков...
 

320 Е46 М54 На аппарате есть проблема - на холодную заводится с 5-6 раза.Диагностика ничего не показала. Горит желтый моторчик на приборке. Сначала бензонасос менялся 2 месяца назад, потом поменял клапан картерных газов со всеми патрубками, промывался клапан ХХ, менялись свечи (старые были нормальные, без криминального нагара), менялся топливный фильтр (регулятор давления топлива там встроенный в фильтр). По форумам советуют еще поменять датчики (ДПКВ,ДПРВ 2 шт,датчик температуры воздуха).Вот вчера получил 2 датчика ДПКВ Сименс и ДПРВ выпускной Феби. Поменял. Машина вообще не завелась с утра.Схватывает на 1 секунду и ...молчит. Пробовал подержать стартер подольше - без изменений.
Может быть я чего-то не учел при замене? Я так понимаю - меняешь датчик на новый. Будет или лучше, или так-же как было. А у меня наоборот. Прочитал в инструкции к ДПРВ, что "на Е46 с М52 при замене надо обяз. перепрограммировать управляющее устройство." Но у меня М54...Попробую вечером поставить постепенно датчики старые. Посмотрю, что получится.
Есть-ли какие-то мысли ? Буду рад прочитать...

Чего-то мне тут про Феби наговорили плохого, так я решил поэсперементировать. Сегодня переставил обратно ДПРВ Феби на родной ВМВ 2002 г.р. Без изменений. крутит, а ничего нет. Выкрутил первую свечку. Вся в бензине. Протер, поставил на место. На первый запуск стали раздоваться чых-пых кратковременные, а на третий раз как обычно. Ровный звук стартера. Так что, значит нет искры. А почему? Виноваты ли в этом замена ДПКВ и ДПРВ ? Это мозги не дают сигнал на катушки из-за неправильного показания датчиков?

Искры может не быть если не пашет датчик каленвала. Попробуй выкрутить и просушить свечи либо когда крутишь стартером, педаль газа держи на полу. Так 2-3 раза, если всёже искра есть-заведётся.

Вот советы на 14.15 :
1. См.выше
2. Скорее всего смыло живым бензином масляную пленку на стенках цилиндра. Залей грам по 10-15 масла в цилиндры и попробуй завести.
3.Без ДПРВ по-идее должен завестись без проблем. Я на М50 так два года ездил,потом глянул - а он мертвый. Без ДПКВ вроде писали, что тоже заводится по крайней мере М20, но долго крутить надо... Без обоих - точно не заведется.Так ты бы не поленился и все шесть свечек выкрутил да протер. Залило их просто видно...

Попробую все сегодня вечером. Получил уже сегодня датчик вход.температуры. Оригинал.Заодно и его, если найду где он живет...

Если есть еще мысли - буду рад выслушать.

думаю что если все нормально, простая продувка цилиндров спасёт ситуацию)))

Все. Моральные силы закончились. Чего только ни делал.Поставил еще два датчика,переставил старые на место, педаль в пол,свечки просушил. НИ ЧЕГО. Искра есть.Вывинчивал каждую свечу и на массу.
Хватает первые две секунды и ровный звук стартера. Варианта два - или везти к дому диагноста с компом или на галстук и в стойло к спецам. Очень хочется вылечить свою ласточку. Соскучился уже по машинке.
Все - пошел спать. Утро вечера мудренее...

Заводится при неисправности любого датчика (но один из них дпкв или дпрв должен быть обязательно живой) если мозги сименс, бош незаведется ни при каком условии.
Febi - датчики больше никогда не покупай г...о полное, новые сразу могут работать некорректно.
По поводу незавода - выкрути свечи покури 15-20 мин. чтоб все просохло после собирай и пробуй снова заводить.
Да и еще померий компрессию и давление топлива.

Эдд а когда появилась проблемма ?

Shahid. на Е 34 бош при мертвом датчике коленвала заводится( моя) . на другой машине стартером не заводится толкнешь заводится.