не заводится e39 m62
 

Добрый день. Вот такая проблема е39 м62 6мкпп. приехал домой все норм вышел через час поворачиваю ключ и слышу щелчек. думал акб но он все норм завожу машину с толкача и тут тебе на вижу загорается и тухнет лампочка акб и так постоянно и нет зарядки.... есть мысли куда лесть .генератор год назад полностью перебрали. генератор бош на 120 а.

предохранители все проверил? Напряжение на разьеме генератора на каких ногах какое при включенном зажигании? Мотор м62 или м62ту?

еще не проверял. М62 без ваносов.а какое должно.

предохранители не смотрел. так как с толкача завелась.

проверка генератора
Обмотку возбуждения можно проверить, не снимая генератор с автомобиля, сняв только регулятор напряжения вместе с щеткодержателем. Зачистив при необходимости шлифовальной шкуркой контактные кольца, омметром или контрольной лампой проверьте, нет ли обрыва в обмотке возбуждения и не замыкает ли она на корпус.

И ещё 5 шагов сделать проверку не снимая генератор с авто...
1. Проверить натяжение и отсутствие пробуксовки ремня генератора (бывает и натяжение хорошее а по бокам изнашивается
пробусовывает, а свист ремня слышен далеко не всегда)
2. Проверить наличие начального возбуждения.
3. Завести двигатель и на оборотах около средних замерить напряжение между корпусом генератора и его плюсовым выводом.
Нет зарядки- снимаем генератор.
4. Зарядка есть но ниже нормы- пробуем подтянуть гайку на плюсовом выводе генератора.Не помогло? Снимаем генератор.
Зарядка норма- Включаем нагрузку(ближний или дальний свет, печку на полную). Зарядка ниже 13.3В? Снимаем генератор.
5. Если зарядка на самом генераторе в норме проверяем напряжение между плюсом генератора и двигателем(бывает плохой
контакт между генератором и двигателем). Далее проверяем напряжение между плюсовым выводом генератора и минусовой
клеммой аккумулятора(часто бывает плохой контакт в точке крепления минусового провода к двигателю или КПП). Проверяем
напряжение на самом аккумуляторе(проверяется провод с плюса аккумулятора на плюс генератора). Или можно проверить
падение напряжения в этих точках. Далжно быть не более 0.2В.
После всех эти манипуляций можно снимать генератор,загвоздка в нем! А то бывает заболтаешься, что-нибудь упустишь, оппа!
А генератор то целый! А снимать-ставить генератор не всегда раз плюнуть!
- если напруга между корпусом генератора и плюсовой гайкой норма, то измерять лучше разницу между корпус генератора-блок цилиндров, блок цил-минус АКБ, кузов-минус АКБ, и плюс генератора-плюс АКБ.
Чаще всего попадается падение между корпусом гены и двиглом

так почему не заводится а просто щелкает. просадки напряжение нет.

Эээээ.... А опора двигателя какая-нибудь случайно не сломана? Смотреть наверное лучше снизу..

тупых не спрашивали.

1. Вы выражения выбирайте... :facepalm:
2. Щелчок - признак нехватки напряжения (тока)...

а новый акб тоже признак щелчка. такое ощущение что ему что то не дает специально заводить двигатель. и какого ххххх лампочка акб то горит то нет