Не заводится на холодную!
 

Всем привет ! Уже не знаю как быть. Машина заводится раза с пятидесятого когда температура на улице ниже +5.... В теплом гараже заводится с пол оборота !!! Всем сервисом мучаемся. Подключился к машине. В общем не считывает количество прошедшего воздуха через расходомер. Ну так как сижу на разборке. Попробовали подкинуть 5 расходомеров... безтолку. Такой же результат. Проверили проводку от расходомера до DME. Всё целое, питание приходит. Знаю, что на одном проводе сидит и расходомер и датчик положения коленвала и 2 датчика положения распредвалов. Поменяли их все и по несколько раз, чтобы исключить возможно не работающие датчики... Во время когда машина не заводилась, в рейнгольде смотрели показания... Вращение коленвала 190-220 оборотов. А машина с 400 где-то заводится. и как она поймает нужное значение, заводится с пол оборота. Диагност приговорил DME. Сказал их под замену. НО самое главное, как машина заведется, прогретая - работает отлично. не троит, не пятерит. идеально работает. Пока нагретая - с пол оборота заводится. Но стоит ей остыть и опять всё по новой.... Что может быть ? И если DME - поможет восстановление родной прошивки. Я по весне себе прошивку под евро2 сделал....

может всё же с оборотов начать?

В смысле с оборотов ? Что именно посмотреть, подскажи пожалуйста ?
Ну ещё раз убедился, что в теплом гараже с пол оборота, а когда +3 сегодня вечером было - раза с 20-го завелась !
А обороты плавают первые минут пять, пока не прогреется машина !

Вы к тому, что датчик до 220 оборотов показывает ? В реале крутится как бешеный, а считывает фигню, поэтому и не заводится. Т.е. нет разрешения !
Что может влиять на завод при низких температурах ? не считаю датчика всасываемого воздуха в расходомере ?

По диагностики надо смотреть температуру охлаждающий жидкости может показывать не ту температуру идет переобогощение смеси заливает

Бензин не подаётся, вот в чем проблема! А в какой-то момент раз, завелась!
И так каждый день. Утро в теплом гараже с пол оборота заводится, а вечером после работы всегда мучаюсь. Благо аккум хороший !

Ну дак промой форсунки, или хотя бы бензин залей который воспламеняется при минус пять хотя бы.

Ну можно охинею не нести? Тут в сертифицированном автоцентре, который является партнером по качеству bmw, не могут ума двинуть) думаешь такие дураки, что форсунки не проверили бы) или бенз)
Всё проверено и заливался разный бенз с разных проверенных заправок...
тут в датчиках каких то загадка кроется)

Ну че удачи с сертифицированными партнёрами. Им ахинею нести можно. Два куба шприцом бензина во впускной коллектор даст волшебный диагноз(прошить, обновить, померять давление топлива, де не мы чистили но видимо плохо)