Добро пожаловать в клуб владельцев и любителей BMW! Чтобы общаться на форуме и получить доступ к информации, пожалуйста, зарегистрируйтесь!

Сканеры для диагностики BMW     Ключи BMW


Вернуться   Форум владельцев и любителей БМВ > BMWorld > Ремонт и эксплуатация BMW
Имя
Пароль
Забыли пароль? Регистрация

Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем.

Неплохая статья об АКПП

Like Tree3Likes
Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 31.08.2009, 09:47 #1
Админ
 
Аватар для Tyler
 
Регистрация: 07.09.2008
Сообщений: 10,943
Сказал спасибо: 1,548
Поблагодарили 10,621 раз(а) в 1,958 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: BMW e39 528
Есть клубные рамки

По умолчанию

kusa, контроль передачи - это, вроде, ошибка 065. А 100 - это контроль скорости (Speed monitoring). Как звучит по-английски?
Tyler на форуме  

Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 13:38 #2
Новичок
 
Регистрация: 28.08.2009
Сообщений: 4
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: tbilisi
Авто: bmw320

По умолчанию

po angliski zvuchit tak 100 Gear monitoring
kusa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.09.2009, 14:06 #3
Админ
 
Аватар для Tyler
 
Регистрация: 07.09.2008
Сообщений: 10,943
Сказал спасибо: 1,548
Поблагодарили 10,621 раз(а) в 1,958 сообщениях
Откуда: Москва
Авто: BMW e39 528
Есть клубные рамки

По умолчанию

kusa, по-английски разбираешься?

если да, то вот точно такая же проблема:
  • [Только для зарегистрированных...].
Gear monitoring and speed monitoring are the same and include the same possible faults as mentioned previously. I'd do the following (in this order):

1. Check fluid level and adjust (see procedure below)
2. If fluid level is correct, do a pan and filter change (this slowly adds new fluid to the system - you're not flushing at this stage). If it starts responding better, then do a pan drain and fill about 3-4 more times after driving for a while (500-1000 miles between changes). This allows for almost a 90-95% fluid change without flushing. Royal Purple MaxATF or Amsoil Universal are good alternatives to the factory fluid and usually much cheaper. The bottom of your pan will have the recommended fluid type - it could be just DexIII, so it's worth checking.
3. If step two is not showing any improvement, add a bottle of RED Lubeguard (don't use the black bottle, it has a friction modifier in it).
4. If none of the above helps, then it's most likely time to change out the tranny.


How to get the maximum fluid level (make sure you follow ALL of the steps):

1. Do all checking at the minimum transmission temperature - ~86 deg F (important step - This can be hard to do during the summer as the ambient temperature can be above this)
2. Lift the car and make sure it's level (jack stands, etc)
3. Start the engine and slowly work through all gears while your foot is on the brake (for obvious reasons, especially if on a lift)
4. Put the car in park and leave the engine running
5. Turn the air conditioning ON (this increases the engine idle speed slightly - important step)
6. Remove the fill plug from the transmission, fluid should just slightly stream out of the fill plug
7. Add fluid if necessary until it slightly streams out of the fill plug

8. Tighten fill plug, shut off engine and lower car
  • + [Только для зарегистрированных...].
Ну и + конечно же: [Только для зарегистрированных...]
Tyler на форуме   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Неплохая статейка про АКПП БМВ dmitr24 Ремонт и эксплуатация BMW 7 08.05.2013 23:09


Часовой пояс GMT +3, время: 18:03.


Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.

Перевод: zCarot
Форум BMW (БМВ)