Непонятная неисправность Е32 М30В30

[Mik78]

Сообщение от Matiy Loh

Это про прокладку.

Гидроудар - это гидроудар , но не на работающем моторе Если форсы открылись мотор заглохнет раньше чем нальётся достаточно топлива - тем более бензин потушит всё , и ни какого горения внутри коллектора не будет

[Matiy Loh]

Сообщение от Mik78

Гидроудар - это гидроудар , но не на работающем моторе Если форсы открылись мотор заглохнет раньше чем нальётся достаточно топлива - тем более бензин потушит всё , и ни какого горения внутри коллектора не будет

Ну прочитайте внимательно всю историю.
1. Гидроудар был после остановки двигателя. Вырвало кусок прокладки.
2. После переборки расход бешенный, масло с бензином, мощности нет, хлопки в коллекторе.

Кстати, лить может если не видит датчик температуры. Там по умолчанию установка на -20, -40.

Все иду спать. до завтра.

[Mik78]

Сообщение от Matiy Loh

Ну прочитайте внимательно всю историю.
1. Гидроудар был после остановки двигателя. Вырвало кусок прокладки.
2. После переборки расход бешенный, масло с бензином, мощности нет, хлопки в коллекторе.

Читали ....Хлопки появлялись с повышением оборотов , ..теория нам говорит что с ростом оборотов увеличивается угол опережения зажигания .... В случае неправильной установки распредвалов возможно возникновение воспламенения в цилиндрах при открытых впускных клапанах ...отсюда горение смеси во впускном коллекторе и оплавленные форсунки , и отсюда же не сгоревшее топливо , т.к полноценный такт сжатия не происходил , соответственно не всё топливо учавствовало в смесеобразовании.....

[Matiy Loh]

Сообщение от Mik78

Читали ....Хлопки появлялись с повышением оборотов , ..теория нам говорит что с ростом оборотов увеличивается угол опережения зажигания .... В случае неправильной установки распредвалов возможно возникновение воспламенения в цилиндрах при открытых впускных клапанах ...отсюда горение смеси во впускном коллекторе и оплавленные форсунки , и отсюда же не сгоревшее топливо , т.к полноценный такт сжатия не происходил , соответственно не всё топливо учавствовало в смесеобразовании.....

Что вначале? Курицы, яйцы... Я про то, что надо в первую голову разобраться с гидроударом, явление довольно редкое, тем более от бенза. То, что может быть неправильно собран ГРМ это и так понятно.
Таким образом, два события - это следствие одной причины, или разных?
Не исключено, что по стечению обстоятельств и гидроудар был все-таки от ОЖ. Хотя я склоняюсь, что от топлива. Ну а про смесеобразование...Никто не видел, как взрывается впускной тракт на абсолютно исправной "Антаре" (или др. а\м "Антару" просто сам видел) после впрыскивания эфира для облегчения запуска?