Всем привет! После всех этих манипуляций тепла так и нет. Сегодня с утра прогрев был довольно быстрый, стрелка встала на 12 часов, а с печки чуть тепленький ветерок... Посмотрел патрубки на термостат, нижний был еще холодный, что было очень странным, так как температура дошла до рабочей... После часа езды по городу ноги начали мерзнуть, заехал во двор постоял, открыл капот пощупал патрубки и обнаружил что нижний патрубок начинает холодеть, а верхний горячий, хотелось бы узнать это ноормально? Патрубки идущие от клапана печки оба горячие.

Нужно трогать патрубки идущие в/из салона, в зависимости от климата их там 2 или 3. Нижний патрубок радиатора зимой прогреть полностью врятли удастся, т.к термостат открывается на небольшое время - темп. его понижается и большой круг опять закрывается.
Так что прощупай патрубки идущие в салон, их нагрев интересен, на холостых.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Только модели с 6-цилиндровым двигателем:

При установке поворотного выключателя заданной температуры на максимальный "ХОЛОД", специальный микровыключатель включает водяной клапан и держит, тем самым, охлаждающий контур закрытым. Благодаря этому теплообменник и охлаждающий контур оказываются полностью разъединенными.

оба горячие

Если я правильно понял это трубки номер 1 и 3

и пятый

3 и 5 трубки, если 5 на ХХ будет остывать, ИМХО плохая циркуляция через радиатор отопителя.

Получается радиатор печки забит??? Просто когда его ставил после чистки то заметил что после установки при прогреве до рабочки, сам радиатор был еле теплым, когда поддавал газку он нагревался.... Сегодня опять разберу

Привет форумчане! Сегодня у нас мороз, а я решил добраться до печки. Разобрал панель, пощупал патрубки идущие к печке, оба были горячие, но заметил такую байду, откуда то в пространство где стоит печка задувает холодный воздух и он в свою очередь охлаждает радиатор печки, соотвественно и дует она еле теплым и сопел в салоне. Воздух идет где то снизу и поэтому включая обдув ног, туда устремляется и холодный воздух. Помогите советом, а то грядут еще морозы, а замерзать не охото ))) Машина бмв е46 325

Ну наверное вентилятор его с улицы берет - потому и холодный.
А вот этого происходить бы не должно - значит слабая циркуляция в радиаторе.
Я бы при таких симптомах поставил дополнительный электронасос на печку (как в 5й серии например). Даже забитый радиатор печки помпа прочищает на ура за пару-тройку дней. Но для начала проверь не забиты ли клапана печки (те что под капотом на шлангах :thumbup:стоят)

Сама печка горячая, вот только это холодный воздух ее охлаждает... Как он с улицы туда поступает и главное большей частью с левой стороны... Т.е когда включаешь обдув ног, открываются створки и оттуда в пространство где стоит печка начинает задувать. Что за клапана? У меня стоит один клапан печки и он прочищен, сама печка тоже снималась и чистилась. Как этот воздух задувает туда, вот это мне интересно...

При отключении обдува ног створки закрываются, но этот холодный воздух начинает просачиваться с других щелей... Соответсвенно он смешивается с горячим воздухом печки и в ноги дует прохладный воздух

Ты сам себя слышишь ? Что за бред ? У всех печка берёт уличный воздух, гонит через радиатор и на выходе получаем температуру +30. У тебя получается что какой то сквознячок морозит радиатор так что радиатор чуть ли не инеем покрыт !!?
У тебя проблема с циркуляцией антифриза в отопителе ! Может быть помпа сдохла (или почти сдохла). Может быть воздух в системе. Клапан попробуй совсем убрать - поставь тройник обычный, заполни систему как положено по ТИС - должно дуть так, что уши от жары завернутся.

Arman BMW 320i, замени клапан печки и не парься.на Б/Ушке 10000тг стоит.

Клапан заменен, помпа новая, термостат новый, печка чищенная. патрубки идущие от клапана горячие, патрубки печки горячие, сама печка горячая, воздух выгнали из системы...

как потеплеет чуть, попробую вообще убрать клапан...

Я так понял что ты имеешь ввиду подмешивание этого холодного, "левого", воздуха уже после радиатора печки?

да да, этот воздух дует из левой створки которая открывается при включении тепла в ноги, а при отключении просачивается большей частью слевой стороны

как писал выше причиной холодного воздуха было поступление в камеру печки прохладного воздуха. А поступал он с щелей вокруг самой печки. Там стоит обычная губка поролон, которая со временем и постоянными перепадами температуры просто осыпалась. Воздух с улицы просачивался через эти щели и смешивался с теплом выдаваемым печкой и на выходе получался не горячий а еле теплый, в машине на полике даже снег не таял, ноги постоянно мерзли. Короче взял обычный жаростойкий бытовой утеплитель и заткнул по краям печки и теперь в машине ташкент )))