низкое напряжение на 1-ой форсунке м-50 е-34
 

при работе ,двигатель м-50 е-34, троит, на скорости прорывает начинает ехать нормально,на холостом ходу включаю свет двегатель набирает обороты 1000 затем нормализуется,замерили напряжение ,на 1 форсунке низкое т.е форсунка не открывается диагностика выдает низкое напряжение блока управления итог что менять МОТРОНИК.

... итог... померять напряжение на мотроне.. и в сети авто..

Форсунка то живая? А то и другой блок спалить недолго. Возможно ключ управления форсункой сдох или процессор не то на него выдаёт, если форсунка точно исправная, подоткнуть другой блок

Напруга на форсунки подаётся постоянно при включении зажигания ... Как чел мерил напругу???:confused: Там импульсы...по массе ..:shock::shock::shock:

Чем меряли напряжение на форсунке? Точную информацию даст только осциллограф.
"Низкое напряжение блока управления" - эта ошибка Мотроника говорит, что когда-то отключали АКБ. Можно не обращать внимания, а лучше сбросить сканером.
Если неустойчивые обороты ХХ, чистить или менять регулятор холостого хода.
По вопросу "троит и не едет" смотреть состояние свечей, высоковольтных катушек и наконечников, подсос воздуха в гофре, ДПРВ.
Высоковольтные катушки иногда имеют следы пробоев, если посмотреть внутрь со стороны, где одеваются наконечники. Если так, то катушки менять, причём лучше все сразу. И диагноста тоже менять! :wave:

Как вариант: - откуда подходит ток к форсунке? для начала нужно проверить "пучок"-связку ,в которой зажаты проводки.Она может окислиться,отсюда и проблемы...:super: