Сообщение от 545irbis (Сообщение 41782)

Успокоительль цепи не металлический, а пластиковы и сломали, вероятнее всего, при демонтаже ГБЦ - сам он не сломается и даже при сломаном успокоителе цепь не перпрыгнет. Ни чего там не затягивается, по причине того, что устанавливается он на защёлках и снимать при таком ремонте его не нужно.
Вероятная причина проблем с воздухом - неправильно выстаставленные фазы газораспределения и как следствие - локальный перегрев и кавитация ОЖ, о чём имеется подтверждение - включающаяся муфта вентилятора.
Неправильно установленные фазы - не были заменены болты крепления шестерни выпускного или впускного вала, при затяжке вытянули резьбу и она поплыла, что и вызвало смещение распределительных валов.
Был в ремонте двигатель с аналогичными симптомами и результатом.
При некоторых навыках - для установки валов и ВАНОСа можно обойтись и без приспособлений.

Сообщение от 545irbis (Сообщение 41782)

Успокоительль цепи не металлический, а пластиковы и сломали, вероятнее всего, при демонтаже ГБЦ - сам он не сломается и даже при сломаном успокоителе цепь не перпрыгнет. Ни чего там не затягивается, по причине того, что устанавливается он на защёлках и снимать при таком ремонте его не нужно.

Сообщение от Defuzz (Сообщение 41787)

Я правильно понимаю, что фазы могли оказаться неправильными не из-за того, что их изначально неправильно поставили, а из-за того, что использовали старые болты и вытянули резьбу?

Сообщение от Defuzz (Сообщение 41787)

Еще по поводу температуры. Этот локальный перегрев датчик температуры особо не должен был отражать? И корпус двигателя при этом должен ли быть горячее?

Да, это это моё мнение.
























*

Сообщение от 545irbis (Сообщение 41809)

Еще по поводу температуры. Этот локальный перегрев датчик температуры особо не должен был отражать? И корпус двигателя при этом должен ли быть горячее?

Да, это это моё мнение.

Сообщение от Slitch (Сообщение 41801)

не соглашусь с вами. на M50B20 была подобная ситуация, ремонт производил сам, так что вариант развода отпадал)) поменял колечки, вкладыши, притер клапана, не очень внушало доверия звезда выпускного распредвала, но решил не трогать. собрал все, завел, обкатал, машина вела себя отлично но появлялся иногда посторонний шум, не мог понять что это. проехал около 2000км после ремонта и мотор встал точно так же как и у автора. тащу в гараж, разбираю и вижу сломанные успокоитель и натяжитель цепи, 4 загнутых клапана. заказал новые натяжители и успокоители, поставил, опять этот шум, понимаю что опять сломает, мучился недели две, позже внимательно посмотрел звезды на валах ГБЦ, промерял их, мне не понравилась выработка, заменил звезду собрал и радуюсь уже 30000км.:wave: так что цепь перескакивает при сломанных натяжителях и успокоителях.

Сообщение от вутмук (Сообщение 41895)

А в головке есть успокоитель и натяжитель.Они точно на болтах.И снимать их надо полюбому.Вопрос автору: Сколько и какие клапаны загнулись впуск?выпуск?все?

Сообщение от Defuzz (Сообщение 41928)

Имеет ли смысл менять кольца без расточки, замены поршей?