о температуре машины

CrazyDude · 11.12.2011, 16:29

Цитата:

Сообщение от федор

термостат то хоть правильно поставил? и на сколько градусов?

правильно) на 95градусов

CrazyDude · 11.12.2011, 16:30

Цитата:

Сообщение от Андрей @1

Может завоздушил систему?В поиске глянь тут где то написано очень хорошо как выгнать в ручную воздух не заводя двигателя, принцип груши!Я у себя много раз таким способом выгонял

хорошо, будем искать

CrazyDude · 11.12.2011, 20:42

облазил весь форум, все советы по тому как выпускать воздух учел, сходил в гараж, сделал все как было сказанно. не помогает. Нижний патрубок (который идет от термостата) холодный, верхний горячий. температура поднялась до "12 часов" печка на оборотах 2 тыщи и выше очень хорошо греет (в положении 3-4) затем отпускаю педаль газа и печка постепенно начинает дут теплым воздухом.а при движении машины стрелка падает на второе деление.нижний патрубок должен быть холодным или горячим?уже не знаю что делать?

S.T.A.L.K.E.R 161 · 11.12.2011, 23:48

Цитата:

Сообщение от CrazyDude

нижний патрубок должен быть

Равиль да ты так не нервничай. Нижний патрубок должен быть холодным до того момента пока авто не прогреется до той температуры при котором откроется термостат (температура открытия указана на корпусе термостата) и откроет большой круг. Всё остальное время о.ж. по нижнему патрубку не циркулирует, за исклучением того случая когда терм-т вообще отсутствует. Осмелюсь предположить что проблема всётаки с терм-м. Потому как при отсутствии термка в зимние время температуру о.ж. поднять до нормы нужно постаратся. Скорее всего терм-т подвисает при закрытии, наверно авто эксплуатировалось с водой в системе охл. Посмотреть состояние термка несоставляет труда.
[Только для зарегистрированных...]

CrazyDude · 12.12.2011, 00:06

Цитата:

Сообщение от S.T.A.L.K.E.R 161

Равиль да ты так не нервничай. Нижний патрубок должен быть холодным до того момента пока авто не прогреется до той температуры при котором откроется термостат (температура открытия указана на корпусе термостата) и откроет большой круг. Всё остальное время о.ж. по нижнему патрубку не циркулирует, за исклучением того случая когда терм-т вообще отсутствует. Осмелюсь предположить что проблема всётаки с терм-м. Потому как при отсутствии термка в зимние время температуру о.ж. поднять до нормы нужно постаратся. Скорее всего терм-т подвисает при закрытии, наверно авто эксплуатировалось с водой в системе охл. Посмотреть состояние термка несоставляет труда.
[Только для зарегистрированных...]

термостат новенький, взял только позавчера. температура 95 градусов. даже когда стрелка находится в положении "12 часов" все равно ниж.патрубок холодный( я уж на термостат сам грешить начал,мож брак(

neo67 · 12.12.2011, 00:16

Цитата:

Сообщение от CrazyDude

термостат новенький, взял только позавчера. температура 95 градусов. даже когда стрелка находится в положении "12 часов" все равно ниж.патрубок холодный( я уж на термостат сам грешить начал,мож брак(

Но не факт что рабочий. Проверь градусником в миске с водой чтобы этот момент исключить а то будешь гадать еще долго.

CrazyDude · 12.12.2011, 00:20

Цитата:

Сообщение от neo67

Но не факт что рабочий. Проверь градусником в миске с водой чтобы этот момент исключить а то будешь гадать еще долго.

благодарю!!!завтра пойду снимать термостат для проверки!

CrazyDude · 12.12.2011, 00:28

Цитата:

Сообщение от S.T.A.L.K.E.R 161

Мож и брак хз. Извени если заставляю повторятся но всёже . А какой двс?

двига всмысле?

m43 1.6

S.T.A.L.K.E.R 161 · 12.12.2011, 00:33

Скажи а как ведёт себя вязкомуфта. Мож она головняк подкидует, поймала клина вот и стынет движка.

CrazyDude · 12.12.2011, 00:38

Цитата:

Сообщение от S.T.A.L.K.E.R 161

Скажи а как ведёт себя вязкомуфта. Мож она головняк подкидует, поймала клина вот и стынет движка.

эт вентилятор который,да?!

крутит постоянно, обороты всегда одинаковые вроде как....

11.12.2011, 20:42	#13
CrazyDude Новичок Регистрация: 07.09.2011 Сообщений: 93 Сказал спасибо: 37 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Откуда: Казахстан, Уральск Авто: BMW 316i e36 m43 1995г	облазил весь форум, все советы по тому как выпускать воздух учел, сходил в гараж, сделал все как было сказанно. не помогает. Нижний патрубок (который идет от термостата) холодный, верхний горячий. температура поднялась до "12 часов" печка на оборотах 2 тыщи и выше очень хорошо греет (в положении 3-4) затем отпускаю педаль газа и печка постепенно начинает дут теплым воздухом.а при движении машины стрелка падает на второе деление.нижний патрубок должен быть холодным или горячим?уже не знаю что делать? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ первая машина-ВАЗ 2105 1984г.в. красный вторая машина-Golf III 1992 г.в. синий третья машина-Audi B4 1993 г.в. серебро четвертая машина-Rover416 1996 г.в. темно-зеленый пятая машина-Ford ProbeII 1994г.в. красный Теперь BMW 316i 1995 г.в. серебро Это купэха брат сам понимаешь, что и как Это как БЭХА брат, ВСЕГДА НИШТЯК...(с)

12.12.2011, 00:33	#19
S.T.A.L.K.E.R 161 Абориген Регистрация: 15.09.2009 Сообщений: 952 Сказал спасибо: 76 Поблагодарили 113 раз(а) в 65 сообщениях Откуда: РнД Авто: E34 520i M50 Есть клубные рамки	Скажи а как ведёт себя вязкомуфта. Мож она головняк подкидует, поймала клина вот и стынет движка. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Последний раз редактировалось S.T.A.L.K.E.R 161; 12.12.2011 в 00:37.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Косяк в договоре купли-продажи машины	Nastena18719	Юридическая помощь	2	20.05.2011 11:32