Опять про масло и компрессию
 

Тема конечно сто раз уже обсасывалась...
Две недели назад ездил в отпуск, проехал за 6 дней 2700 км, за это время долил 3,5 литра масла (Мобил 5-50). Причем за первые 2000 км долил 2 литра и они успешно сгорели, а потом долил еще 1,5 литра и уровень стоит на месте. Масло и до этого ела грамм 800 на тыщу, потом почистил КРКГ (еще перед отпуском) и стало грамм 400. Сейчас пришло время замены масла, может конечно угар и с этим как-то связан. По трассе держал 110-150. Заметил, что на холодную, если дать газу, из выхлопухи дым нормальный такой валит. На горячую хоть обгазуйся - ничего. Запаха у дыма особо не почувствовал, дым светлый, руку подносил и лизал - вкуса нет :smile:
На выходных мерил компрессию на горячую - 11 8 11 14 10 10. Добавил в цилиндры масла - стало 14 10 14 14 11 14.
О чем все это говорит? До весны можно доездить без особых последствий?

Перемерейте компрессию на холодную,на горячую показатели будут неверными.

можно ездить еще долго =) это говорит о том что нет маслосъемных колец, в результате чего масло попадает на компрессионные и создает избыточное давление! можно кататься и копить на переборку, лить масло, залить 5В50 ! хотя можно ездить оч долго еще!

До этого какое масло было?Такое же?
Есть подозрение ,что масло паленое... Хотя масл/съемн-е тоже может быть... :shock:

Масло при мне всегда такое было - 1,5 года. Беру в конторе, которая вроде как официальный поставщик у нас тут. По крайней у других вообще стремно брать.