прокачал??? получилось? если нет расскажу как я прокачиваю, может много и будет осуждений в мой адрес, но сколько бы раз я не прокачивал ни разу не подводило, ни грамма воздуха в системе

раскажи! будет интересно узнать твой метод!

Начну с того что признаюсь не читал все то что написано до моему комментария в принцепи, так как проблема ясна по названию темы, а ответ у каждого будет свой.....
Много раньше читал про то как же все таки прокачать систему, как добиться горячего воздуха из печки и не заработать перегретый двигатель пробитую прокладку ну все из этого вытекающее из-за не исправной системы охлаждения( либо завоздушена система). На самом деле сколько людей столько и мнений, все опираются на ТИС и многие пишут заведи машину включи печку газуй перегазовывай подгазовывай ну и так далее, да вот только это излишне вообще........ я люблю свои машины и бережно к ним отношусь понятие газуй не про меня.....

Много придисловия, но как оно есть, простите
Впрочем мой метод может используют многие может не использует ни кто не знаю не спрашивал ни у кого на форумах, ну так вот

1- не нужно заводить машину вообще и газовать тоже!!!
2- убедитесь что клапана печки открыты.
3- откройте крышку расширительного бачка и выкрутите пробку для спуска воздуха.( на картинке)
4- теперь просто заливайте антифриз в расширительный бочек по мере того как вы будите лись из отверстия для выпуска воздуха будет вытикать антифриз с пузырями воздуха либо просто пузыри будут выходить Лейтете до тех пор пока из отверстия для выпуска воздуха не польется чистый антифриз то есть без пузырей воздуха( минус метода потеря грамм 300-400 антифриза) за то ни какого воздуха в системе. после того как полился антифриз без воздуха закрутите сразу отверстия для спуска воздуха полностью долейте антифриз в расширительный бочек и можно ехать.
Итог - печка ташкент машина не греется, а если и какие капли воздуха не значительные то крышка расширительного бочка выпустить его сама. И не какого гемороя погазуй подгазуй и всего прочего

блин я чтото типа того и сделал! и все вроде норм! только раньше не интерисовался-бачек расш. горячий донельзя и пластик! посмотри пожалуйста как у тебя? должно ли так быть? я все понял что 105 гр. не мало просто до этого бачек лопнул но там пробка была! надеюсь на ответ с проверкой бачка! заранее спасибо!

Сразу что пришло на ум. я первый раз слышу что бы температура двигателя была 105 гр. и это было нормально...... на сколько я знаю дополнительный термо выключатель который стоит сбоку на радиаторе он срабатывает при температуре 99 гр. и 105гр. это уже большая температура. Лопнул расширительный бочек мне кажется не по причине температуры, а всего скорей у Вас не работает крышка расширительного бочка, и за счет не выхода давления из системы он лопнул, Замените крышку расширительного бочка, думаю проблема исчезнет

крышку заменил с бачком вместе! вопрос интересует только теперь про температуру бачка он же пластик!

Сразу пришло на ум что у тс мотор m43tu рабочая температура у которого 105 %, датчик температуры у него стоит на патрубке нижнем и расширительный бачок отдельно.

И метод вы из тиса тиснули. :smile:

да да верно! матор у меня м43ту!

Не читал ни когда ТИС..... Моя вина не посмотреть про двигатель Александра