Если мыл то не надо. У тебя топлива не хватает под нагрузкой это либо насос либо фильтр. В инпе посмотри мин и макс показания пердених лз. По моему данные- активации- 3 тест. Смотри на гор моторе на хх. На оборотах инпа повиснет.

Посмотрю я фильтр менял месяц назад но не оригинал ставил

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

давление топлива померь под нагрузкой

Хорошо какое должно быть примерно 4,5?

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

Должно 3,5 всегда. Хх или газ в пол.

Неориг какой?

Stellox

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

Давление топлива в порядке

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

3,5 всегда и на хх и газ в пол?

Нет почти 3.6 на холостом когда газуешь слегка проседани потом опять поднимается

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

показания передних лз мин макс
посмотри гофру до дросселя целая, не

Гофра целая был во впкске под ос устранял осенью, по зонда не совсем понял

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

хорошо бы с манометром прокатиться не много, посмотреть показания под нагрузкой.
у тебя не хватает топлива под нагрузкой, по этому +
еще посмотри показания дмрв при 4000об, как пишут должно быть 100кг

по зондам на прошлой странице 1 сообщение
гофру проверь, может плохо одета, подсос

Гофра проверю. Но если подсос то лямбды коррекцию в плюс должны если я не ошибаюсь

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

А у меня минус

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

минус на холостом, т.е. за ДЗ все ОК
плюс под нагрузкой, значит косяк перед ДЗ, не хватает производительности насоса, форсунок, врет ДМРВ на оборотах.

Дрмв можно как то проверить?

Отправлено с моего JMM-L22 через Tapatalk

сообщ 33

каты есть? пробег какой?