Ошибка valvetronic E 90 N46

[kdm03]

Помогите определить проблему:
E 90 N46 2005 г.в. пробег 133 тыс км. при запуске вылезла ошибка valvetronicа, коробка встала в аварийный режим. Заглушил\завел двигатель, коробка вышла из аварийного режима. Заехал на диагностику, Launcheм считали 2 ошибки 2а67 (внутренняя ошибка valvetronic) и 2а68 (ограничение мощности сервомотор). Сняли, через 5 дней снова вылез наполовину закрашенный двигатель. Заехал к другим, диагностировали Disoм, сказали ошибка плавающая, сказали надо последовательно менять серводвигатель (- 10 тыс. руб.), затем датчик х.з знает сколько, затем мозги (-20 т.р.) и все это без цены работы. Разъемы поверили, все нормально. Сняли ошибку, вечером того же дня снова вылезла. Понятно, попал на ремонт, но никакого ограничения по мощности не ощутил, расход не вырос.
До этой ошибки 2 недели назад поменял масло мобил 0 30 (вроде проверенное место), аккумулятор, в двигатель никто не лазил.
Вопрос:можно ли более точно определить причину сего заболевания без последовательной замены дорогостоящих деталей? Подтыкнуть другой серв возможности нет.
Буду признателен за помощь, а то температуру и время из-за висящей ошибки не видно

[kdm03]

Помогите, люди !

[dmitr24]

Ну меняй valvetronic ,новый 10300 стоит!

[Брысь@]

Сервомотор,разьем-слабое место.

[savaik]

Сообщение от Брысь@

Сервомотор,разьем-слабое место.

Согласен! Пины на разьеме надо обжать в первую очередь.

[kkkkk]

прозвони серводвигатель вальвтроника на масу-если звонится -меняй

[kkkkk]

из за качества масла тооже были проблемы

[Гость]

Поменяй сервис,то что они предлагают может любой сервис.
П.с дис они тоже пользоватся не умеют.

[kdm03]

Сообщение от savaik

Согласен! Пины на разьеме надо обжать в первую очередь.

Про сервис нечего плохого сказать не могу, ремонтируюсь у них лет 5 еще с 36 кузова. Просто как я понимаю для любого сервисмена любая плавающая ошибка это головная боль с непредсказуемым результатом и несколькими вариантами решения.
Первым делом мастер подергал (вкл\выкл) разъем серводвигателя, но дернуть не значить обжать. Если проблема в разъеме обжать, нужно разъем от серводвигателя?

Прозвон на массу укажет на неработающий серводвигатель? В этом случае должна быть постоянная ошибка или может быть и плавающая?

В случае если это все таки двигатель изменение в динамике и расходе ощутимо (неделю езжу с ошибкой расход по городу как был 11 так и остался)?

[savaik]

Сообщение от kdm03

Про сервис нечего плохого сказать не могу, ремонтируюсь у них лет 5 еще с 36 кузова. Просто как я понимаю для любого сервисмена любая плавающая ошибка это головная боль с непредсказуемым результатом и несколькими вариантами решения.
Первым делом мастер подергал (вкл\выкл) разъем серводвигателя, но дернуть не значить обжать. Если проблема в разъеме обжать, нужно разъем от серводвигателя?

Прозвон на массу укажет на неработающий серводвигатель? В этом случае должна быть постоянная ошибка или может быть и плавающая?

В случае если это все таки двигатель изменение в динамике и расходе ощутимо (неделю езжу с ошибкой расход по городу как был 11 так и остался)?

Обжать -это снять разьем от серводвигателя и внутри него пины немного сдавить