Ошибка valvetronic E 90 N46
 

Помогите определить проблему:
E 90 N46 2005 г.в. пробег 133 тыс км. при запуске вылезла ошибка valvetronicа, коробка встала в аварийный режим. Заглушил\завел двигатель, коробка вышла из аварийного режима. Заехал на диагностику, Launcheм считали 2 ошибки 2а67 (внутренняя ошибка valvetronic) и 2а68 (ограничение мощности сервомотор). Сняли, через 5 дней снова вылез наполовину закрашенный двигатель. Заехал к другим, диагностировали Disoм, сказали ошибка плавающая, сказали надо последовательно менять серводвигатель (- 10 тыс. руб.), затем датчик х.з знает сколько, затем мозги (-20 т.р.) и все это без цены работы. Разъемы поверили, все нормально. Сняли ошибку, вечером того же дня снова вылезла. Понятно, попал на ремонт, но никакого ограничения по мощности не ощутил, расход не вырос.
До этой ошибки 2 недели назад поменял масло мобил 0 30 (вроде проверенное место), аккумулятор, в двигатель никто не лазил.
Вопрос:можно ли более точно определить причину сего заболевания без последовательной замены дорогостоящих деталей? Подтыкнуть другой серв возможности нет.
Буду признателен за помощь, а то температуру и время из-за висящей ошибки не видно :confused:

Помогите, люди !

Ну меняй valvetronic ,новый 10300 стоит!

Сервомотор,разьем-слабое место.

Согласен! Пины на разьеме надо обжать в первую очередь.:wave:

прозвони серводвигатель вальвтроника на масу-если звонится -меняй

из за качества масла тооже были проблемы

Поменяй сервис,то что они предлагают может любой сервис.
П.с дис они тоже пользоватся не умеют.

Про сервис нечего плохого сказать не могу, ремонтируюсь у них лет 5 еще с 36 кузова. Просто как я понимаю для любого сервисмена любая плавающая ошибка это головная боль с непредсказуемым результатом и несколькими вариантами решения.
Первым делом мастер подергал (вкл\выкл) разъем серводвигателя, но дернуть не значить обжать. Если проблема в разъеме обжать, нужно разъем от серводвигателя?

Прозвон на массу укажет на неработающий серводвигатель? В этом случае должна быть постоянная ошибка или может быть и плавающая?

В случае если это все таки двигатель изменение в динамике и расходе ощутимо (неделю езжу с ошибкой расход по городу как был 11 так и остался)?

Обжать -это снять разьем от серводвигателя и внутри него пины немного сдавить:biggrin:

Плавающая ошибка это головная боль владельца в первую очередь, а никак не сервисмена. Сервисы зарабатывающие деньги очень неохотно занимаются "плавающими" ошибками, тем более без явных и постоянных ошибок и проявлений. Намного проще и прибыльней заработать на сервисах машин и простых заменах чем тратить кучу времени на поиск и проверку гипотез. Может быть в России сервисы иначе работают и спят и видят как бы починить машину с неявными проблемами.
По сути: при плавающей ошибке в таком случае я бы грешил на перебитый/сломанный провод где-то или плохой контакт в разъеме. Возможно где-то пропадает или нестабильна "земля". Как вариант может быть помирающий электронный блок.

Ты прав, чужая головная боль мало кому нужна, и в этом плане люди везде одинаковы. В России владелец так же попадает либо на последовательные замены не дешевых деталей, либо на самостоятельные попытки вылечить проблему. А ввиду отсутствия диагностического оборудования и опыта как правило остается только первый путь.
Сегодня кроме значка с половиной закрашенного движка на нижней панели, загорелся значок двигателя на верхней. И после этого по ощущениям начала тупить (хотя х.з. или просто плацебо)
Обжатие контактов (от самого серва) проблему не решило. После снятия ошибка появилась снова.
Может кто из форумчан одолжит серводвигатель для локализации проблемы? Нужно дня на три, вознаграждение гарантируется. Оставлю полную стоимость серводвигателя в залог, заберу из любого места Европейской части России.

Делюсь решением своей проблемы. Поломалась торсионная пружина, помогающая доворачивать вал. Отсюда плавающая ошибка серводвигателя "тугой ход".

подскажите пожалуйста: выдает ошибку реле разгрузки, что это и где ее искать? и еще на серводвигатель приходит всего 5 вольт...