отличие редуктора в 32
 

кто скажет , только точно чем отличается редуктор заднего моста от е-32, мотор м -30, выпуск 88 год,от -е 32 ,мотор м -60,выпуск 1993,коробки АКПП одинаковы..

Нужно смотреть каждый в отдельности. Фланцы выходных валов точно разные, по диаметру, но это поправимо. А дальше - с М60 уже не было мех блокровки..
Вот, всё, что знаю.

По идее - должен главной парой. По факту-поищи по мануалам. У 60 передаточное должно быть меньше.

я к чему.. у меня м -30,пригнали м -60, как бы можно поменять редуктор.. вот я и в раздумьях.. какие передаточные числа?? стоит ли игра свеч??

А с твоим проблемы какие-то? Если нету, то не ищи приключений на точку приземления. Сложно угадать с передаточными числами.

Не знаю, насчет фланцев - не мерял, не видел, но инсталировал МКПП вместо АКПП на М51. Поясню про передаточные на примере:

На а\м под АКПП главная пара - 3,9, под МКПП - 3,62 (могу ошибиться в цифрах, но - это пример все равно было меньше, чем на АКПП). Результат - снижение максималки (предельные обороты двигателя наступают раньше). Увеличение динамики и эластичности. На 3-ей передачи 1,8 тн трактора в пробуксу. Увеличение расхода топлива в режиме трасса.

проблемм нет никаких.. ну просто дают даром.. хош меняй,не хочешь не лезь.. просто эта машинка будет потом перепродана на запчасти.. :biggrin:










__________________[/quote]

Matiy Loh, коробки одинаковы..

посмотри на редуктор - на нем выбит код. если заканчивается на символ S - значит есть блокировочка. если нет ее - то нафиг редуктор с удлиннеными передачами?

Если в редукторе передаточное отношение ниже, то прилепив его ты получишь на менее мощном двигателе:
- вялый разгон
- не факт, что большую максималку (движка может просто не хватить)
- повышенную нагрузку на "бублик"
- самое главное - субьективное ощущение "тупой" машины
- в плюсах может оказаться пониженный расход топлива (не факт)