Видимо не все это знают тем не менее.. :rolleyes:
Ну и если перебрать с чиповкой, то можно попасть на деньги.

а как же закон сохранения энергии??? или на физике в школе в углу стоял

что быстрее разгоняется - на том и торможения буду интенсивней

а то судя твоей логике нет разницы на чем тормозить с 200 - главное это разогнать до 200

или так - чем менее резвая машина (двигатель )тем производитель больше экономит на тормозных системах (ставит менее эффективные)

Я как бы сомневаюсь что быстро сотрутся. :smile: Из собственного опыта: недорогие диски такого плана скорее перегреются и их поведет, чем сотрутся обычные колодки.

До 200 еще разогнаться надо... И у меня негде так разгоняться (машину отнимут), потому 4.4 и выше -наше фсе: резывый старт со светофора и выход на максимально разрешенную скорость. :wave:

Если честно, физику плохо учил:ph34r:

Я имелл ввиду постоянную скорость, а не торможение в момент разгона:smile: Едишь по трассе 200 уже пол часа, а тут бац припятствие:biggrin:

Ну, как бы, да, главное разогнать до постоянной скорости:nod::biggrin1: А вот разница как раз будет в тормозной системе, у кого она серьезнее тот быстрее и остановится.... Ну ещё чтобы вес одинаковый был.

Ну почти.... Если машина не резвая, значит хозяин не будет сильно отжигать или вообще не сможет сильно разогнаться:biggrin:

P.s. 200км/ч можно заменить на 100км/ч.
P.P.S. закон сохраненияя энергии очень важный фактор, но я немного о другом пытаюсь сказать...

В общем, имел ввиду, что если взять 2 одинаковые машины и на одной улучшить тормозную систему, то она ведь станет лучше:biggrin:

Если не прав поправьте....

200 - это образно:nod:beer