Перестал работать DSC. Помогите расшифровать ошибки.
 

По весне перестал работать ДСЦ, а сегодня к нему еще добавился и абс. Загорелся желтым восклицательный знак и абс. Ребята, что и где мне копать, подскажите, а?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

В общем почитав немного инфы в инете и выпив немного пива во мне появился скрытый дар диагноста. Я еще раз подрубился к машине и попробывал активировать насос ДСЦ. Правда незнаю, правильно ли я сделал или нет.

Вот в этой менюшки я нажал F5

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

После чего загудела вот эта штука

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]



Где то прочитал, что активировать насос нужно нажатием клавиш Шифт + Ф5. Я и так пробывал, но ничего нигде не гудело. Но какие то релюшки щелкали.

Я все правильно сделал? Или нет? Или я все таки попал на насос ДСЦ?

И еще, насос ДСЦ вот этот?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Нет, неправильно. По активации правильно (ф5 - насос АБС, шифт+ф5 - подкачивающий насос дсц). Но, если у тебя кирдык блоку АБС (обрыв цепей насоса), то ты его хоть обактивируйся - ничо не выйдет. Подай на него напрямую +/- 12 В. И если он заработает - едешь на разборку покупать блок ДСЦ. Дальше будешь открывать в себе талант кодировщика! )))

блок ремонтируется!!))))))

Олег на БМВ, да все ремонтируется только не при таки знанияш.

Да еще забыл по второй ошибке сказать... Заходишь в аналоговые сигналы и смотришь показания датчика давления - больше чем уверен, что при не нажатой педали тормоза он у тебя будет выдавать не ноль. И подключи заведомо исправный датчик (он стоит рядом с насосом АБС) даже не вкручивая его в гидроблок. И посмотришь, будет ли разница в показаниях. Если ничего не меняется (идут показания не ноль), то идешь покупать блок АБС. Перед этим открути свой (электронную часть) и посмотри последние три цифры. И при покупке смотри эти цифры на электронной части, а не на гидроблоке.

само сабой)))))))))))

Мои знания никак не вам оценивать. Если есть чем помочь- помогите, а на кнопки давить ради сообщений да умничать- так это ваще каждый мастак.

Всем бобра.

Т.е если при подключении исправного датчика будет 0, то накрылся сам датчик?

И еще вопрос, сигнал на этот датчик идет с электронной части гидроблока? С большого разъёма? Просто у меня лампа ДСЦ загорелась давно, и ошибка по насосу весит давно. А щас к ней стало добавлятся еще и эта ошибка и на приборке загорается восклицательный знак и АБС. И эта ошибка не постоянна, бывает появляется, а бывает и пропадает, закономерности нет никакой. Как будто где то плохой контакт, или проводок хочет обломатся. Какую косу проводки еще посмотреть?



П.С. Датчик же запечатлен на предпоследней фотки?

Проводок, или плохой контакт - в самом блоке (предположительно). Датчик - да, он самый. Можно попробовать снять контакт и без датчика посмотреть, чо покажет! )))) Но это будет некорректно))))
Возьми подцепи другой бок ДСЦ и сравни ошибки.