первая неделя на х5ом
 

Всем доброго вечера ,вот и пролетела первая неделя как я катаюсь на х5 ,по немногу начинаю понимать что и как .Сразу поменял масло и фильтра ,антифриз,демонтировал старую сигналку (неработала ,что посоветуете поставить?)днем был на диагностике выбило кучу ошибок требовалась замена свечей ,были ошибки по коробке и по аэрбекам ,все ошибки почистили кроме аэрбека пишет что на левой подушке в двери повышеное питание или сила тока как-то так (что это значит и как лечится ?)Но самый непонятный момент в следующем иногда работая на холостых движок вдруг начинает троить ,глушу, завожу опять все хорошо ,но пишет надпись СЕРВИС надпись иногда сама пропадает ,ну и на последок сегодня вечером менял свечи в одном цилиндре свеча была сильно замаслена пряма аж свечной ключ был в масле что это такое .Пока вроде все .Жду ваших коментариев.

Для начала, может скажешь какой "двигател" у тебя?:tongue:

Забыл, авто 2001г 10месяца американка 3л.

О масле:
поможет замена прокладки под крышкой головки с колечками под свечные колодцы
а в остальном на диагностику тебе надо....

Ты имел в виду под клапанной крышкой?

Yes:super:

сегодня выяснил еще один момент ,на катушках зажигания стоят резиновые колпачки у меня некоторые из них потрескались может они и дают ошибку ,от сюда вопрос они продаются отдельно (колпачки)или только с катушками?

резиновое колечко никакой роли не играет. У меня тоже потрескались, ниче езжу, а вот если катушку пробьет, то под смену, но это сразу почувствуется по работе мотора:super:

извиняюсь, вопрос был про резиновые колпачки (наконечник свечи). если потрескались сильно, то возможен пробой искры. посмотри здесь, правда это на е39, но на х5 тоже будут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ошибка из за колпачков вполне возможна, отдельно продаются:wave:

Проще купить пару катушек в сборе с наконечниками на разборке,сними можно будет проверить пробивает или нет искра,стоят порядка 500р

аха, купить да не рабочие....а на зад хрен примут! тогда уж лучше с рабочей машины попросить протестить:wave:

Вчера на экзите заказал прокладку под крышку клапанов 1300р оригинал и колпачки 200р штука (бош) в среду пойду забирать .Вопрос -на что нужно обратить внимание при демонтаже клапанной крышки чтоб чего не напортачить ? Заодно хочу почистить систему картерных газов ,что подскажите по этому поводу?

Систему картерных газо почистить, это не заодно, это немного левее и для удобства лучше снять впускной коллектор. Буть осторожен с пластиковыми трубками, ломаются на рас два. А так почисти конечно, может расход масла упадёт...

Я постораюсь , надо ли прокладки коллектора потом новые ставить ?

Я не ставил, всё нормально.

Обязательно вытощите металлическую трубку щюпа, у неё есть ответвление, его надо посмотреть, у меня было забито.

прокладку если есть новая то лучше поставить, если нет то я поставил старую только перевернул другой стороной, т.к. хоть она и резиновая, но от времени немного подгорает. А при демонтаже клапанной крышки проблем и хитростей никаких нет. Только при замене колпачков отметь маркером все сопрягающиеся детали, а потом надо при помощи приспособ выставить фазы распредвалов (это уже не раз было описано на форуме).

А насчет колпачков думаю ты впорол лишние деньги, 200 рэ за штуку это много. Я когда менял то на экзисте взял россыпью по 25 рэ за штуку. А по 200 рэ - просто они идут в комплекте 12 штук впускные и 12 выпускные (хоть они и одинаковые) оригинал. За 24 штуки я отдал около 600 руб.:wave:

хотя извиняюсь у меня ж е39 а на х5 будут дорожеbeer