Плавают холостые. е36 1991г.в. М40
 

На холостых , обороты "плавают" . то к 1500 тахометр , то к 600 ( вот-вот заглохнет). Диагностику , на м40 моего года , в иваново , пройти практически не возможно. Взялись в одном сервисе , но результат нулевой -даже денег не взяли. Может кто что посоветует?

Плавать начали при тебе или такую купил?Нада проверить сначала датчик положения дроссельной заслонки,РХХ,и посмотреть положение самой заслонки.Она должна быть полностью закрыта на ХХ.Иногда умники её накручивают регулировочным болтиком,чтобы типа ХХ что-то было.Недавна такую лечили.Был неисправен ДПДЗ и от него всё пошло.

плавали ещё при покупке. т.е. до меня. про болтик , мне прежний владелец и проинструктировал ; что-то вроде - подкрутишь , подрегулируешь...

Тогда это твой случай.Копай РХХ и ДПДЗ.

??? а поподробней можно? просто я совсем "блондинка" в таких вопросах:shock:
с чего начать ? :help:

psylexx, лучше отдай авто тому кто в теме - выйдет быстрее и может даже дешевле

заслонку снять помыть выставить зазор 0.08мм и не трогать,проверить датчик положения дросселя,лучше конечно заменить!снять клапан холостого хода,помыть,проверить!собрать все назад,убрать подсосы!

вот и пытался так поступить , но как уже сказанно выше , обращался и помочь не смогли. вопрошаю , вдруг у кого было точно так-же.

Так тебе по-русски написали,что было точно также.Был навёрнут ДПДЗ и накручена сама заслонка.Отрегулировали(закрыли полностью) заслонку,поменяли ДПДЗ,сняли клему с аккумулятора(на 30 мин,без этого толку не будет) и всё.

а про лямбду не кто не сказал! что первый признак плаванья оборотов это кирдык лямбде настает.

после снятия головы плаваю обороты...............до этого было всё в полном порядке
м 40:help:

после снятия головы плаваю обороты...............до этого было всё в полном порядке
м 40

всё верно +100,смотри заслонку,я на семёрке своей крутил тросик газа регулировал,в итоге стали плавать обороты,мне потом посоветовали крутить регулировочныи винтик таким макаром,сначала ослабь что бы тросик газа болтался свободно,а потом подтягивай что бы остался мин.свободный ход тросика,и всё стало ок.обороты 650 как вкопанные,и расход заметно уменьшился,смотри подсос,скорей всего твои шланги стали как каша,на них нажмёшь,они назад не отходят,остаються в сжатом положении

на заслонке с завода выставлен зазор 0.06мм - она почти закрыта...

Без расходомера воздуха не заводил авто?
ЗЫ: Как с чистотой дросселя и КХХ, ну и как говорили может где и шланг "сосет"

+100500 был такой случай, лямда правда была рабочей, но просто масса была плохая, обороты скакали!