Один в один моя история, тоже м43ту.
В начале заменил клапан рецеркуляции - не помогло.
Вылечил заменой датчика массового расхода воздуха и лямды.
Диагностика тоже молчала.

Для проверки, если есть знакомые на ВАЗовских катализаторных десятках 1,6 объемом ЕВРО-3, скрути у них с крпуса датчик расхода воздуха и вкрути в место своего (все раземы подходят, только у тебя в разъеме проводов на датчик, внутри стопорную пластмаску надо вытащить) и попробуй завести. Если холостые перестали дергаться меняй датчик.

Я кстати без проблем таки на вазовском датчике и лямде езжу. Только после установки нужно ошибку на диагносте скинуть.

Еще один момент, ставил новый ДМРВ от БМВ, но не оригинал и не BOSH - мотор вобще тупить стал и дергаться, и нетолько на холостых.

Так что или оригинал BOSH от м43ту это около 9000 т.р., или BOSH о ВАЗа это около 1600 т.р. - желаю удачи.:wave:

А у меня тоже на на М 43 TU так же обороты прыгали - оказалась лопнула вакуумная магистраль, которая находится за ДМРВ (расходомером) - и воздух убегать через щель начал. Заменили - нет проблем.

А у меня обороты плавают от 500 до 1000, только после второго,третьего запуска двигателя ,после первого все ровно работает(на холодную),но опять же не всегда когда поехал на диагностика он ровно работал и компьютер ничего не нашёл.

У меня на Н 46 при запуске холостые держит, начинаю ехать и при переходе на нейтраль обороты ХХ падают и глохнет.Как двигло прогреется, всё нормуль.:shock:

e46club ru там целая ветка по твоему движку, 44 страницы проблем ))

Может ссылку оставишь где видел 44 страницы,а то я уже почти все облазил?

Привет, подскажи пожалуйста как решил проблему с плавающими оборотами. То же самое останавливаюсь на перекрестке обороты с где-то 1000 падают до 500 да и вообще машина может заглохнуть.

двс то какой?

у меня на горячую плавают, 318 е46, тоже незнаю что с ней делать.

заслонка диса в порядке? клапан ХХ мыли? датчик положения дросселя работает?

Рекомендую проверить клапан рециркуляции картерных газов.
Крышку маслозаливной горловины на заведеном авто хрен откроешь,при открытии двс глохнет.
Нормально работающий-крышка открывается с небольшим усилием,при открытии обороты просаживаются,но не глохнет,брызги масла.при остановки двс,через секунду слышим пшик и потом тишина.