Сканеры для диагностики BMW
Ключи BMW
| |||||||
Плюсы и минусы двигателя N52N
| Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
| ||||
 |
| | LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
25.01.2011, 17:43
| #1 |
| Новичок  Регистрация: 15.05.2010
Сообщений: 70
Сказал спасибо: 3
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Иркутск Авто: BMW X3 |  Плюсы и минусы двигателя N52N
На что обратить внимание при эксплуатации. Как масло менять(при каком межсервисе)? греть хорошо или пофиг? Если активно гонять какие могут быть отрицательные моменты?
__________________ ________ жестковато ездить, но 3 литра чума. |
|  |
|
10.03.2011, 21:54
| #2 |
| Новичок Регистрация: 15.01.2011
Сообщений: 19
Сказал спасибо: 17
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Откуда: Moscow |
+1 и мне итересно. что рекомендуют знающие спецы?  |
|
| |
|
10.03.2011, 22:23
| #3 |
| Абориген  Регистрация: 07.02.2010
Сообщений: 3,326
Сказал спасибо: 132
Поблагодарили 315 раз(а) в 263 сообщениях
Откуда: санкт-петербург Авто: BMW X-6 5.0i |
Не думаю,что эксплуатация двигателя N52N отличается чем-то от какого-нибудь другого,ничего нового ещё не изобрели!
|
|
| |
|
10.03.2011, 23:29
| #4 |
| Новичок Регистрация: 24.11.2010
Сообщений: 29
Сказал спасибо: 4
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: - Авто: Е61 530i |
+1 1. Почему на N52 упразднили систему вторичного воздуха? 2. Почему двигатель дольше прогреевается до рабочей тепмературы? Из за теплообменника ОЖ/Масло? 3. Почему на холостых мелко трусится, а внешний акустический фон как у дизеля? Несмотря на эти с моей т.з. недостатки двигатель по развиваемой мощности всё-таки превосходит своих предшественников (M52, M54), особенно на малых оборотах. Моё субъективное мнение. |
|
| |
|
11.03.2011, 05:44
| #5 |
| Завсегдатай  Регистрация: 13.10.2009
Сообщений: 365
Сказал спасибо: 1
Поблагодарили 34 раз(а) в 31 сообщениях
Откуда: СССР |
жор масла на этих моторах велик. ресурс 70-100к далее замена колец....
__________________ Блаженна жизнь, пока живешь без дум. Последний раз редактировалось Nikk; 11.03.2011 в 05:49. |
|
| |
|
11.03.2011, 10:29
| #6 |
| Новичок  Регистрация: 05.12.2008
Сообщений: 45
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 7 сообщениях
Откуда: г.КОВРОВ Авто: BMW X5 E53, BMW 750 E65 |
У меня товарищ уже наездил около 300 000 км., проблем вообще нет ни каких. Замена масла каждые 10 000 км.
|
|
| |
|
11.03.2011, 19:27
| #7 | |
| Абориген  Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 621
Сказал спасибо: 10
Поблагодарили 99 раз(а) в 85 сообщениях
Откуда: Кемерово Авто: ищу Х3.... | Цитата:
слава дилерам,которые меняют масло через 40000 (и то не факт что поменяют-в лучшем случае дольют и бирку повесят-проверить клиент не может-щупа то нет  )и на этом говнолине двигло ожидает безславный конец к 70000 км в среднем | |
|
| |
|
| Закладки |
«
|
»
Линейный вид
| |
Похожие темы | ||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Чип тюнинг BMW | BIl | Чип-тюнинг BMW | 126 | 21.05.2021 16:12 |
| BMW M3 e92 | Tyler | Каталог BMW, статьи | 5 | 23.11.2014 13:31 |
| Примеры определения неисправностей по внешнему виду свечей | Tyler | Ремонт и эксплуатация BMW | 8 | 15.02.2014 23:34 |
| вискомуфта и электровентилятор | hohol-s | Ремонт и эксплуатация BMW | 6 | 10.07.2013 13:28 |
| не работает 3й цилиндр | goa | Диагностика BMW | кодирование | программирование | 11 | 22.05.2011 23:05 |
Часовой пояс GMT +3, время: 19:28.
