Почему потеет бачок ГУРа.

[ЛЛеха]

Да,при смене жидкости рекомендуют промыть систему,дабы максимально удалить продукты износа и продлить жизнь насоса гур,рейке...Может кто занимался?Как правильно сделать и какой жидкостью делать? Пришел новый насос и не хотелось бы его приговорить

[slava657]

Сообщение от ЛЛеха

Да,при смене жидкости рекомендуют промыть систему,дабы максимально удалить продукты износа и продлить жизнь насоса гур,рейке...Может кто занимался?Как правильно сделать и какой жидкостью делать? Пришел новый насос и не хотелось бы его приговорить

Привет!
Промывать тем же, что и будешь заливать
Точно не подскажу как, но приблизительно: какой-то шланг сдергиваешь и заливаешь масло пока из шланга чистое не польется Где-то было более подробно, попробуй в поиске поискать

[ЛЛеха]

Сообщение от slava657

Привет!
Промывать тем же, что и будешь заливать
Точно не подскажу как, но приблизительно: какой-то шланг сдергиваешь и заливаешь масло пока из шланга чистое не польется Где-то было более подробно, попробуй в поиске поискать

Привет Искал,но столько инфы,что голова кругом.Очень много советуют дабы не разбазаривать дорогую жижу делать так: откачать жижу из бочка,промыть бочок с фильтром (не снимая старый насос),снять шланг обратки и нарастить его с помощью другого,шланг вставляем в пустую емкость.Штуцер на бочке глушим .Заливаем в бочок веретенку и помощник заводит авто.Следить за постоянным наличием масла в бочке !!!Помощник заводит ,несколько раз крутит руля в стороны.После того как емкость из обратки заполнится,повторяем процедуру несколько раз,некоторые пишут,что уходило от 3 до 20 литров веретенки .После того как жижа будет вытекать чистая ,глушим мотор и выдавливаем поворотами руля промывку. Заливаем в бочок гур жижу на которой планируете дальнейшую эксплуатацию авто и с помощью вышеназванных действий выгоняете остатки веретенки.Жидкости нужно примерно литр.Опять моем бочок,выдавливаем остатки жидкости ,все присоединяем,заливаем ,выгоняем воздух,доводим уровень и ездим .В моем случае ,после промывки меняем насос на новый,выгоняем промывочное масло нормальной жидкостью для гур,заливаем то,что предписано,прокачиваем,доводим уровень.Способ второй:Моем бочок с фильтром,снимаем шланг с обратки,поворотами руля на заглушенном двигле выдавливаем старое масло.В разрыв шланга от обратки вставляем топливный фильтр тонкой очистки и присоединяем обратно шланг к бочку.Заливаем жижу(тут уж советуют от настоящей жидкости для гур,до смеси веретенки с уайт-спиритом и чистым керосином,у кого как получилось),прокачиваем,доводим уровень и ездим дня 4,каждые 2 дня меняя фильтр и жидкость.После все сливается и ставится-заливается обратно,но уже без фильтра наружного.А некоторые устанавливают после дополнительные гидравлические наружные фильтра.Вот такие способы нарыл А идея с доп.гидрофильтром интересная.

[slava657]

ЛЛеха, Интересно...., но не подскажу т.к. ни разу не делал. Решать тебе, как сделаешь отпишись какой способ выбрал, в будущем пригодится

[ЛЛеха]

Сообщение от slava657

ЛЛеха, Интересно...., но не подскажу т.к. ни разу не делал. Решать тебе, как сделаешь отпишись какой способ выбрал, в будущем пригодится

О.К