приплюсуюсь:thumbup:...вопрос к автору....после того как поездишь какое то время...потрогай нагрев обоих колёс.....ты говоришь...новые диски и колодки....вариант:....клинит или уже отклинило суппорта....имеется износ и деформация тормозного (тормозных) дисков...может всё достаточно банальнней?...сколько проехал на новых тормозных дисках?..:shock:

представить не могу как он может не правильно работать!

поршни заедают (коррозия)...колодки зажаты.....как вариант ....перед заменой тормозных дисков и колодок..нужно и жижу поменять...

БМВ Е39 2000г.Супорта работают диск не зажимает.Износ колодок равномерный.Поехал около 3000 тыс.километров износа дисков почти нет.

Есть еще один вариант, ездил на сход развал, правый поворотный кулак маленько погнут машину тянет немного в права, но резину не ест. Вчера снял левое колесо начал его крутить стоит шелест но колесо не болтается думаю подшипник высох.

откуда тогда биение:confused:

в каком месте?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

КОЛЁСААААА!

В какам месте стоит шелест?

что-то не верится, что деталь №5 (Ступица переднего колеса с подшипником) возможно погнуть:confused: Держал в руках - довольно внушительная железяка с толстым и коротким валом.

Гнёт и ещё как! Сам раньше не мог поверить пока у самого не случилось! Читай мой ответ выше! Но на е34 ке!
Добавлю ещё одну мыслишку. Бавет ещё и то что если неправильно обкатать новые диски с колодками, то перегревает диски тормозные и их ведёт, от этого тоже может бить при торможении!

Диски точно не перегревал обкатывал 1500км.резко не тормозил.Сказали что поворотный кулак немного погнут гдето кочку поймал нормальную скорей всего когда в Питер гонял,а шелест стоит где подшипник находится.Поворотный кулак справо,а шелест с лево.

и мне:biggrin1:


:ph34r:

Может попробуешь заменить поворотный кулак и подшипник, а потом смотри как будет! Я бы начал с этого!

дык сразу попадос на такие деньги:shock:

Ага:biggrin1: Лучше у кого-то снять:idea:

Когда тормозиш при этом биения происходят из за непоняток в районе ступицы,сателя(перекос), диска, колодок, подшипника, рулевых тяг, рычаги, балансировка колёс(погнутость дисков) и отдаёт как раз в руль! В педаль отдаёт тогда когда с АБС или жижа, или главному тормозному дрова или самому сателю(блокирован). Конечно в данном вопросе нужно установить точно с какой стороны происходят биения и оттуда начинать!

Сказали поворотный кулак можно не неметь.Нужно открутить стойку с верху взять дрель и не много просверлить дырки где отверстия как Е60 и регулировать стойку как нужно.цена 1000 руб.и на сходразвал еще 1000 руб.думаю нормальная цена.Хорошая экономия.как считаете?

Ну так он попадёт ещё больше на мастерах пока найдёт что да как! Это наверняка лучше не так ли? И не будем забывать, машина при малом дефекте в одной детали тянет и другие за собой, а это как раз бэхи не любят! Чем ехидничать, дал бы умный совет, ну или хотя бы покури в сторонке!

Читай тему внимательней и посмотри кто первый дал совет!:rolleyes: