привет GOLUB ! сними крышку компа акпп найди дорожку от 53 пина она идет согласно схеме до 5 вольтового реле в блоке проверь щелкает ли это реле проверь проводимость контактов реле также проверь напряжение на 54 пине блока акпп это напряжение запитывает обмотку реле и равно 12 в если на 54 пине нет питания то релюшка не щелкнет при вкл заж и проблемма кроется в реле DME

НЕБОИСЬ ! :thumbup:

Привет geheim, сегодня еще раз пытался проверить 5 вольт на 53 пине со стороны фишки ЭБУ (то есть разобрал фишку, надел на ЭБУ и снимал напряжение на 53 , кстати на 54 есть 12 вольт). По этому поводу у меня 2 вопроса:
1) как думаешь, возможно ли неккоректная работа ЭБУ из за того что нет массы, потому как у меня там добавили еще один блок газовщики и по видимому сломали крепление ЭБУ АКПП (КАЗЛЫ).
2) не подскажешь как ЭБУ снять ??? (я чего то не возмю в толк, он у меня движеться....то есть жестко не прикручен).
И вообще, я сегодня пробовал тронуться со снятой фишкой ЭБУ и представь машина поехала, я шоке :confused: мож я не тот ЭБУ насилую (у меня он стоит вторым со стороны двигателя)

Кстати как тебя зовут ?, ато я чего разобрать не могу. меня звать Игорь

ПРИВЕТ Игорь звать меня Алексей рад знакомству !
по первому вполне возможно, проверь наличие минуса на пинах 28 34
блок крепится на специальных пружинных скобах тяни скобы вверх ящик выйдет
насчет эбу похоже правильно он средний :wave:

Привет Алексей ! Наконец то вчера руки дошли до машины. У мене получается как сказке - чем дальше - тем страшнее: разобрал я ЭБУ, там оказалось одно реле (как показано на схеме) которое питает соленоиды. Реле рабочее, при включении зажигания счелкает, правда сразу же отключается. Получаеться такая картина - включаю зажигание, реле сработало, полсекунды у мене коробка стоит нормально, далее реле отключилось и у меня выскакивает "гетрибспрограм". Вообшем как я то проблема с управлением этого самого реле. При замыкании контактов реле вручную, чего то на 53 пине выходит 12 вольт:confused: Вот такие то дела........подскажешь чего нибудь ?

сейчас почитаю beer

Привет Алексей ! Дальше еще веселее. В ЭБУ проанализировал куда идут дорожки от реле и оказалось что на микросхему ( по всей видимости она есть набор транзисторов, которые управляют питанием реле и наверное и соленоидов) и оказалось что микросхема треснутая.........я охренел

Дааа ! :shock: попробуй поменять комп

Осталось его только найти ентот комп:smile: пробую найти микросхему - есть на ней маркировка, как найду отпишусь

Привет, может кто подскажет. Какие нюансы могут появиться при замене АКПП 5HP-18, своими силами и какой объем масла в гидротрансформаторе? Как вобще можно промыть его чтоб залить свежее масло. Коробка б/у и масло в ней хорошего качества.

Забыл спросить, может существует какая то схема установки и снятия АКПП на БМВ 523iA 98г.в.

конечно смотрите TIS

у меня тоже выбивало такую ошибку! аккумулятор был замкнутый, поставил новый и все прошло!!!!

продают бмв 730 е32 двигло м60.неисправна акпп.говорит на драйв втыкает тормоз отпускает она не трогается,доводил обороты до 6тыс. чуть трогается.что это может быть?во сколько обойдется ремонт?и сколько будет стоить акпп б-у?

Здравствуйте Алексей хотелось бы поинтересоваться у меня похожая проблема, а точнее коробка в аварии, когда включаешь зажигание она уже стоит в аварийном режиме но сообщение герибепрограмм нету и окошечки не горят с режимами акпп. Проверил всю проводку все целое также проверил позиционер и кнопку режимов акпп тоже целое. Потом наткнулся на форум, также проверил сопротивление соленоидов прямо на фишке мозгов акпп все в норме. Но есть один нюанс на 53 пине нету 5 вольт релюшка в блоке щелкает и отключается но она подает на этот пин 12 вольт. Подскажите пожалуйста куда копать дальше :confused:. Машина E34 525 M50 коробка 5hp18 черный шильдик по вину 91г. по докам 93г. :frown:

в чем в итоге была проблема?просто аналогичная ситуация,но до мозгов еще не добрался

Снял разобрал 5нр18, если чего кому нужно могу потом темку с фотками сделать.