Подскажите по М52ту

scorpion-abc · 08.02.2014, 20:17

Цитата:

Сообщение от vel2008

КВКГ феби, говнище редкостное, сам поставил. потом через 2 дня снял его и поставил старый оригинальный. но промыл его перед этим, там диафрагма как презерватив и на ощурь и по толщине, в ориг клапане диафрагма намного толще и качественней даже по виду

Вопрос что ты успел увидеть или почувствовать за 2 дня, чтобы потом опять братся за столь геморный разбор чтобы вернуть старый оригинальный?

scorpion-abc · 08.02.2014, 21:26

Первый опыт с новым клапаном показал что при пуске появилась детонация, минут через 5 все прошло, посмотрим что будет завтра

vel2008 · 09.02.2014, 00:58

клапан отработал свое, разобрав его я и увидел разницу и отверстие в диафрагме диаметром 5мм

NUFLIN · 09.02.2014, 01:14

Цитата:

Сообщение от scorpion-abc

Вопрос что ты успел увидеть или почувствовать за 2 дня, чтобы потом опять братся за столь геморный разбор чтобы вернуть старый оригинальный?

Разница чувствуется быстро - после второго-третьего запуска...
По поводу трудозатрат на замену - ты по-моему преувеличиваешь

первый раз только сложно...

vel2008 · 09.02.2014, 01:16

Это ты верно подметил, первый раз часа полтора, а дальше минут за 20-30 можно справиться

scorpion-abc · 17.02.2014, 20:51

В общем неделю откатал, после замены добавилось маля тяги и стало поменьше жрать бензина, на жор масла никакого влияния не оказало. Щаз думаю ЛАВР прикупить попробовать им, ну а дальше если не поможет думаю поменять маслосьемники и заодно рем коплект ванусов установить

FuchS · 17.02.2014, 21:20

хочется убить поршневую - лавр поможет

ambrozi · 17.02.2014, 21:40

Цитата:

Сообщение от scorpion-abc

Щаз думаю ЛАВР прикупить попробовать им, ну а дальше если не поможет думаю поменять маслосьемники и заодно рем коплект ванусов установить

попробуй обратиться к автору сайта [Только для зарегистрированных...] он вроде как берет на ремонт и раскоксовка у него своя...

scorpion-abc · 17.02.2014, 21:46

Цитата:

Сообщение от ambrozi

попробуй обратиться к автору сайта [Только для зарегистрированных...] он вроде как берет на ремонт и раскоксовка у него своя...

Мерял компресию везде 11.5 -12 значит копресия копрессионных колец нормальная, а каскоксовать маслосьемные ЛАВР сможет я думаю, к томуже на форумах много что читал именно про лавр, вроде все хвалят, нагрею двигу залью часика на 4-5 потом масло поменяю и свечи и посмотрим

AndrewShelepen · 18.02.2014, 13:25

Добрый день, извиняюсь за свою неграмотность, я тут новичок, у меня bmw e39 1999г.в. с двигателем m52tu, я собираюсь менять КВКГ, дайте ссылку на подробную инструкцию, что как, почему, зачем и желательно с фото, особенно интересует процесс чистки апендикса в трубке масляного щупа и вопрос, надо ли все токи скидывать впускной или можно и так добраться до клапана? Какие конкретно нужны детали и подойдет ли клапан от m54 для холодных стран или лучше поставить обычный? Заранее спасибо, очень жду помощи. Надеюсь на вашу помощь.

08.02.2014, 21:26	#12
scorpion-abc Новичок Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 80 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Moscow Авто: BMW E36 M40	Первый опыт с новым клапаном показал что при пуске появилась детонация, минут через 5 все прошло, посмотрим что будет завтра Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

09.02.2014, 00:58	#13
vel2008 Участник тусовки Регистрация: 30.06.2012 Сообщений: 133 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении Откуда: Россия Авто: bmw 525i	клапан отработал свое, разобрав его я и увидел разницу и отверстие в диафрагме диаметром 5мм Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

09.02.2014, 01:16	#15
vel2008 Участник тусовки Регистрация: 30.06.2012 Сообщений: 133 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 3 раз(а) в 1 сообщении Откуда: Россия Авто: bmw 525i	Это ты верно подметил, первый раз часа полтора, а дальше минут за 20-30 можно справиться Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

17.02.2014, 20:51	#16
scorpion-abc Новичок Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 80 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Moscow Авто: BMW E36 M40	В общем неделю откатал, после замены добавилось маля тяги и стало поменьше жрать бензина, на жор масла никакого влияния не оказало. Щаз думаю ЛАВР прикупить попробовать им, ну а дальше если не поможет думаю поменять маслосьемники и заодно рем коплект ванусов установить Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

17.02.2014, 21:20	#17
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,234 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	хочется убить поршневую - лавр поможет Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

18.02.2014, 13:25	#20
AndrewShelepen Новичок Регистрация: 17.02.2014 Сообщений: 61 Сказал спасибо: 22 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Пермь Авто: BMW e39 520i 1999 M52TU	Добрый день, извиняюсь за свою неграмотность, я тут новичок, у меня bmw e39 1999г.в. с двигателем m52tu, я собираюсь менять КВКГ, дайте ссылку на подробную инструкцию, что как, почему, зачем и желательно с фото, особенно интересует процесс чистки апендикса в трубке масляного щупа и вопрос, надо ли все токи скидывать впускной или можно и так добраться до клапана? Какие конкретно нужны детали и подойдет ли клапан от m54 для холодных стран или лучше поставить обычный? Заранее спасибо, очень жду помощи. Надеюсь на вашу помощь. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Подскажите по Adaptive Led	Crott	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	17	13.07.2014 00:20
Считал ошибки с м52ту 2 не понял, подскажите	George_E30	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	8	12.12.2013 18:01
Подскажите по м52ту	sana_q	Ремонт и эксплуатация BMW	20	01.08.2012 15:23
Подскажите пожалуйста по Е38 М73	Виктор750	Ремонт и эксплуатация BMW	1	24.05.2011 10:17
подскажите по надписям	telegat	Ремонт и эксплуатация BMW	2	06.12.2010 21:20