полировка кузова

Анатолий777 · 28.03.2010, 10:19

Всем добрый день,мужики подскажите технологию полировки кузова и мелких царапин

Дядь Деня · 28.03.2010, 11:03

Анатолий777, Где будешь покупать полероль там и объяснят,она по номерам идёт. После покраски,для мелких царапин и т.д . Сейчас есть под цвет кузова. Молочко возми,будет

Анатолий777 · 28.03.2010, 11:32

что за молочко

A.B.C · 28.03.2010, 11:40

Для полировки кузова необходимо иметь полировочную машинку ( не болгарку) с возможностью изменения оборотов, пасту (лучше 3М) и паралоновый круг. Царапины до "базы или грунта" полировкой убрать не удастся. а мелкме царапины, следы от мойки и подтёки после покраски получится. Технология простая, На полировочный круг и на полируемую поверхность наносим небольшое кол-во пасты, устанавливаем обороты не более 2000-2500об. мин. и в путь. Не перестарайтесь, если сотрёте лак до базы или краску до грунта, придётся перекрашивать деталь.

дмитриус · 28.03.2010, 13:23

обязательно полируемую часть кузова вышкурить с водой , шкура номер от 1500-3000 ,это если нет глубоких царапин ,если же они есть то их ,а так же подтёки от лака надо вышкурить шкурой на 800 ,только аккуратно без сильного усилия желательно с маленьким брусочком специальным ,из чего он сделан не знаю ,но он двух сторонний с одной стороны по мягче ,а с другой более жосткий ,а паста правильно сказано 3М она лучшая но есть основная она с крупным зерном ,а есть более мелкая она завершающая

Витас · 28.03.2010, 14:13

Полироль лучше приобетать проффессиональную. как правило она продается там где и краски для авто!

дмитриус · 28.03.2010, 14:22

да со временем паралоновый диск начнёт как бы засыхать это во первых его надо об какой нибудь край плоский и острый по чиркать включённую ,а потом когда его поверхность по плохеет совсем, берёшь машинку с кругом переворачиваешь ,включаешь на не большую скорость ,берёшь нож с тонким лезвием ,который для бумаги ,и аккуратненько в горизонтальном положении нож подносим к вращающемуся диску ,и вуаля диск как новый

Анатолий777 · 28.03.2010, 14:45

спасибо всем

Анатолий777 · 28.03.2010, 14:47

я так понял что болгарку нельзя использовать из-за центральной гайки

дмитриус · 28.03.2010, 14:53

получается что так . честно я думаю что всё дело в оборотах которые она поддерживает при усилии,не все болгарки так могут ,а если могут то там происходит всё рывками при сильной нагрузке, а это не приемлемо

28.03.2010, 10:19	#1
Анатолий777 Завсегдатай Регистрация: 09.02.2010 Сообщений: 349 Сказал спасибо: 35 Поблагодарили 31 раз(а) в 24 сообщениях Откуда: казахстан,караганда Авто: bmw 320i м50--E39 Есть клубные рамки	полировка кузова Всем добрый день,мужики подскажите технологию полировки кузова и мелких царапин Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

28.03.2010, 11:03	#2
Дядь Деня Абориген Регистрация: 29.12.2009 Сообщений: 1,071 Сказал спасибо: 32 Поблагодарили 133 раз(а) в 112 сообщениях Откуда: Казахстан. г Чимкент Авто: BMW530.M60. Т34	Анатолий777, Где будешь покупать полероль там и объяснят,она по номерам идёт. После покраски,для мелких царапин и т.д . Сейчас есть под цвет кузова. Молочко возми,будет Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.03.2010, 11:32	#3
Анатолий777 Завсегдатай Регистрация: 09.02.2010 Сообщений: 349 Сказал спасибо: 35 Поблагодарили 31 раз(а) в 24 сообщениях Откуда: казахстан,караганда Авто: bmw 320i м50--E39 Есть клубные рамки	что за молочко Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.03.2010, 11:40	#4
A.B.C Абориген Регистрация: 01.10.2009 Сообщений: 621 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 124 раз(а) в 104 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW520i Есть клубные рамки	Для полировки кузова необходимо иметь полировочную машинку ( не болгарку) с возможностью изменения оборотов, пасту (лучше 3М) и паралоновый круг. Царапины до "базы или грунта" полировкой убрать не удастся. а мелкме царапины, следы от мойки и подтёки после покраски получится. Технология простая, На полировочный круг и на полируемую поверхность наносим небольшое кол-во пасты, устанавливаем обороты не более 2000-2500об. мин. и в путь. Не перестарайтесь, если сотрёте лак до базы или краску до грунта, придётся перекрашивать деталь. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.03.2010, 13:23	#5
дмитриус Завсегдатай Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 409 Сказал спасибо: 100 Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: спб Авто: BMW E53 3.0 d	обязательно полируемую часть кузова вышкурить с водой , шкура номер от 1500-3000 ,это если нет глубоких царапин ,если же они есть то их ,а так же подтёки от лака надо вышкурить шкурой на 800 ,только аккуратно без сильного усилия желательно с маленьким брусочком специальным ,из чего он сделан не знаю ,но он двух сторонний с одной стороны по мягче ,а с другой более жосткий ,а паста правильно сказано 3М она лучшая но есть основная она с крупным зерном ,а есть более мелкая она завершающая Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.03.2010, 14:13	#6
Витас Новичок Регистрация: 27.03.2010 Сообщений: 1 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Тихвин	Полироль лучше приобетать проффессиональную. как правило она продается там где и краски для авто! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.03.2010, 14:22	#7
дмитриус Завсегдатай Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 409 Сказал спасибо: 100 Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: спб Авто: BMW E53 3.0 d	да со временем паралоновый диск начнёт как бы засыхать это во первых его надо об какой нибудь край плоский и острый по чиркать включённую ,а потом когда его поверхность по плохеет совсем, берёшь машинку с кругом переворачиваешь ,включаешь на не большую скорость ,берёшь нож с тонким лезвием ,который для бумаги ,и аккуратненько в горизонтальном положении нож подносим к вращающемуся диску ,и вуаля диск как новый Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.03.2010, 14:45	#8
Анатолий777 Завсегдатай Регистрация: 09.02.2010 Сообщений: 349 Сказал спасибо: 35 Поблагодарили 31 раз(а) в 24 сообщениях Откуда: казахстан,караганда Авто: bmw 320i м50--E39 Есть клубные рамки	спасибо всем Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.03.2010, 14:47	#9
Анатолий777 Завсегдатай Регистрация: 09.02.2010 Сообщений: 349 Сказал спасибо: 35 Поблагодарили 31 раз(а) в 24 сообщениях Откуда: казахстан,караганда Авто: bmw 320i м50--E39 Есть клубные рамки	я так понял что болгарку нельзя использовать из-за центральной гайки Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.03.2010, 14:53	#10
дмитриус Завсегдатай Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 409 Сказал спасибо: 100 Поблагодарили 18 раз(а) в 14 сообщениях Откуда: спб Авто: BMW E53 3.0 d	получается что так . честно я думаю что всё дело в оборотах которые она поддерживает при усилии,не все болгарки так могут ,а если могут то там происходит всё рывками при сильной нагрузке, а это не приемлемо Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Кузов BMW 5 e39	Tyler	41 Кузов	74	26.07.2019 23:35
есть ли отличие двигателя m40 b18 c 30ого кузова и с 36 кузова	staford318i	Ремонт и эксплуатация BMW	4	06.05.2011 15:23
Вибрация кузова на скорости !	ruslanlee	Ремонт и эксплуатация BMW	19	08.03.2011 22:39
Номеpа кузова и дpугие номеpа на E34	bavaria2009	Ремонт и эксплуатация BMW	0	29.01.2010 23:46