Помогите!Дергает двигатель!!!
 

Привет из Казахстана!Проблема такая:началось с того что плавают обороты но потом нормализуется не обращал внимания.При переключении с 1 на 2 или 2 на 3 как будто за зад тянут только после3000 тяга возвращалась,сейчас вообще ж..па полная движок дергает при при движении с места и на обгоне или на подъем,даже на холостом глючит БОШовская диагностика ничего не показала бензопровод чистый насос давл.держит.А,и еще когда начинает глючить обратка топливо тоже пропадает.Посоветуйте пожалуйста что мне делать BMW320i "91год

по поводу дёрганья-свечи и катушки!!! по поводу обратки-сложно сказать...поконкретней опиши

перебои в работе может давать умирающий датчик коленвала, но как показывает опыт плавающий отказ датчика коленвала мотрониками до 3.3. не диагностируется точно. Толко полный обрыв или КЗ. А если там корозия и короткозамкнутые витки в обмотке то этого на диагности не видно. Только осцилограф.

Я разобрал горловину обратку от нее отсоеденил, затем завел движок напор конкретный пальцем зажимал давление тоже хорошее,но как только начал газавать что бы вызвать дерганье начал дергать и обратка тоже с прерывисто пошла я газ резко в пол движок заткнулся и обратка тоже Вот и ломаю голову почему так

и еще один момент я на стоянке постоянно отключаю аккумулятор потому что сиг.гонит
может из за этого

если стоит блокировка на бензонасос-то вполне возможно.
найди реле и соедени напрямую если что...

Может расходомер воздуха?

Сегодня снимал у кента с пятеры таже история,у меня свечи старые может из-за них.Я заметил пол часика постоит потом завожу еду нормально чють нагреется и начинается по трассе на дольняк на одних оборотах идеально,но стоит педаль нажать наченает дергать

На счет блокировки бензонасоса уже до меня перемычку поставили

Я снял датчик визуально он в порядке блестящий чистый.Прошлый хозяин пару раз кипятком обдавал когда с радиатора патрубок вырывало, подскажите он гирметичный это на него не повлияло

по идее да, но всякое случается.
но точно скажу одно, бенз.насос будет качать и без расходомера и без лямбды. а вот если ДПКВ не работает, то и насос качать не будет и искры не будет тоже.
а насчёт дёрганья-катушки и свечи смотри....

смотри провод высокого напряжения, блок управления клапанами, было такое (318i 2002г.в.) загорается ЕМЛ при этом, возможно сопровождение загоревшейся "мясорубкой"

Привет! Я тоже из Чимкента! Как у тебя проблема у меня была! Также дергал на горячую. Причина была в ДМРВ он показания давал как будто холодный двс. Пока думал что да как полетела лямбда потому что смесь богатила, пришлось менять и ДМРВ илямбду. Приобрел диагностику на BMW так что звони! 8701 266 04 20

у меня практически аналогичная ситуация на е23, возможно стерлась дорожка в датчике массового расхода воздуха.

Рахмет тебе огромный зема!Если че я буду иметь ввиду.Я тоже из Чимкента, но пока в Ленгере отдыхаю.Оказывается все намного проще!:thumbup:Я ведь акб отсоединял постоянно из за сигнализации, ведать комп обнулялся и не успевал настраиватся я снова клемму сдергивал вот он и погнал!Но всеравно один партак был по надсвечникам:соединение надсвечник-бобина было плохое там аж юбка бобины обсыпалась от температуры, я пружину растенул, почистил поставил и поехал за свечами и новым надсвечником в Чимкент на спидометре 90 км уже прошел,еду значит обратно в Ленгербург машина так и дергается,как только километраж перевалил за 120 пройденых км.движок начал странно себя вести при отпускании газа на немного как будто искра полностью пропадала и экономайзер падал на ноль, а при добавлении движок схватывал и стрелка ворачивалась на отметку 10л.,проехав так с пол км.О ЧЮДО ПЕРЕСТАЛО ДЕРГАТЬ ВЕРНУЛАСЬ МОЩНОСТЬ!!!!!!!!!!
Свечи и надсвечник заменил стало совсем Джаксы!Стал резко абороты набирать, короче стало все нештяк!!!Сегодня 4 день ездию небыло не одного глюка Тфу-тьфу-тьфу!:biggrin:А вот с родной противоугонкой немогу справится сама посебе срабатывает подскажи если че знаешь!?

Если глючит сигналка, надо ехать к установщикам они ее заглушат. У меня родная тоже не работала, я ставил другую.

топливный фильтр смотри! засранный вот и не даёт достаточного кол-ва топлива!

перед тем как делать все подряд и диагностики, просмотри воздушный кожух от фильтра. любая трещинка на нем может привести к таким последствиям или как затянуты хомуты.

Проверь трубку по которой идет воздух после расходомера. может порвалась. у меня точно такие симптомы были. заклейел и прошло.