Помогите разобраться! М10 расход масла и бензина
 

Всем привет. Помогите разобраться. Машина бмв316 е30 мотор м10. Эта сволочь жрет бенз как атара лошадей)))) литров 15-17. Так должно или нет? и масло хавает чересчур много. На 2000км 1 литр масла.

капиталка тебе поможет.

Капиталку зделал. Все поменял.

только карб стоит не радной а от нашей 8ки. и воздуховод беспонтоввый от москвича примотан.

Такой жор масла только на укатаном движке. И расход бензина как у самолёта.

блин чтож делать еще. поршня, кольца, цепи, клапона, прокладки,звезды все попоменял,

:thumbup::smile:

Чудес не бывает.
Найти хорошего мастера который сможет отрегулировать карбюратор, это однозначно уменьшит расход топлива, проверить систему зажигания, высоковольтные провода и свечи.( не троит ли)
а по поводу масла могу сказать только одно, при таком расходе двигатель должен дымить как паровоз(если так то хреново сделал двигатель-переделывай) если не дымит то где-то течет.
Повторю - чудес на свете не бывает.

движок дымит. ((((((((((((((((((:facepalm::facepalm::facepalm::f acepalm:

Чрезмерный расход масла, вызванный коксованием поршневых канавок, с потерей подвижности поршневых колец - в первую очередь - маслосъемных. Сниженный преднатяг кольца, или же полная потеря их подвижности - путь к быстрому достижению расхода масла в количестве 1 л на несколько сотен км пути. У маслосъемного кольца также коксуются и маслодренажные отверстия - маслу некуда деваться и оно сливается в камеру сгорания. Автомобиль при этом сохраняет номинальную компрессию и едет отлично - более упругие компрессионные кольца практически не изношены - а с чего им изнашиваться, если они буквально тонут в масле?

Вторая причина для полного или частичного вскрытия двигателя - износ механизмов газораспределительного механизма, "управляемых" маслом - в отсутствие "исправного" масла, начинают загрязняться плунжера систем переменного газораспределения, сами муфты, механизмы шаговых двигателей систем управления клапанами и так далее - без здоровой крови страдает весь организм.

Знаю, что на фольсах и аудюшках когда ставят карб от 08, то топливный винтик, закручивают до упора, тогда что-то адекватное получается, поэтому надо если самому то попробовать закрутить его, а еще лучще отрегулировать на СТО по выхлопу СО-СН и зажигание, как правило улучшения всегда были ощутимые.
Про масло, у меня Мерс кушал 4 л на 8-10 т. км, и не дымил на ходу, дымил про заводе с утра - как выяснилось маслосъемные колпачки....Ну и еще от самого масла может зависеть, у многих людей одно масло кушает сильно, другое практически не расходует...

это нормально )))

Ну как же нормально?! 5л/10000км:facepalm: Тем более он сам сказал, что дымит!

не должен он масло есть совсем.
что с движком делали? какой именно ремонт?
когда разбирали двигатель, трещин в блоке небыло?
по поводу расхода, с родным карбом город 12. трасса 9. с Тазо-карбом будет жрать как лошадь ибо не хватает ему воздуха, постоянно богатая смесь. мало того динамики тоже не будет.
можно попробовать карб от Нивы доработать. расшарошить обе камеры и дальше уже подбирать жиклёры топливные и воздушные.
Можно поставить инжектор, но с ним расход будет так же город 11-12, трасса 8-9, правда динамика в разы лучше.

Для ушатанного мотора нормально, для перебранного нет. :cool: