ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ ! 4.4 286 л.с задрало 2 цилиндра

[vla3344]

Сообщение от владимир51

Как разобрал, так и все. Ну все что надо отремонтировано (головы откапиталил, запасся комплектами прокладок, жидкости, натяжители, цепи и прочее барахло). Где-то под 50 тыс. руб. пока(поменял все 32 гидрика, этоуже 400*32=12800). Плюс спец инструмент где-то под 15 тыс. В итоге выйдет под 70 тыс.руб. ремонт головок, замена ВСЕХ прокладок, ремней и прочего. Ремонт машины и квартиры не сочетаются Поэтому так долго.
Как ни крути в моем случае это дешевле чем контрактник. Я бы его по любому весь разлохматил не смотря на все гарантии. Пока он как на ладони (контрактник) лучше перебрать. Когда он стоит на авто, замена уплотнений и например прокладок коллектора дело нудное и для меня бесячее. Я высказал свое мнение по поводу контрактных ДВС, ни кому его не навязываю.

Это при том, что делаешь сам! А если дяде отдать? Ценник увеличивается. При этом авто у тебя уже полгода стоит?


Топикстартеру - тут на форуме есть товарищ (Maximiliano80), зовут Сергей. Он недавно продавал М62ту 4.4 со всем навесным за вполне разумные деньги. Может, еще не продал.

[Sergekart]

Блин, другая экономическая ситуация в ваших краях
У нас всё же проще мотор поменять, нежели ремонт делать(по крайней мере что касается М6х, М5х, М4х). Состояние мотора оговаривается(вместе с ценой). По N-серии пока потока нет.

То же касается и АКПП. 2000 у.е. ремонт против килобакс за хорошее б/у

[vla3344]

Сообщение от Sergekart

Блин, другая экономическая ситуация в ваших краях
У нас всё же проще мотор поменять, нежели ремонт делать(по крайней мере что касается М6х, М5х, М4х). Состояние мотора оговаривается(вместе с ценой). По N-серии пока потока нет.

То же касается и АКПП. 2000 у.е. ремонт против килобакс за хорошее б/у

И проще, и быстрее!

[владимир51]

Сообщение от vla3344

При этом авто у тебя уже полгода стоит?

При этом меня больше интересует результат, я эту машину полтора года искал. Продавать в ближайшие годы не планирую, т.к. менять не на что. К тому же при покупке своего авто я уже расчитывал на сумму разного рода ремонтов тысяч этак на 150(по запчастям для идеального состояния, потом тупо ездить). На последние кровные такие машины покупать глупо. Если человек привык регулярно менять машины, к примеру раз в год, то замена мотора безоговорочно выгоднее чем ремонт. С "убитого" мотора можно и выкружить что-нибудь по отдельным узлам на продажу. Потом машину продал, и хоть трава не расти Для таких дураков как я, чтобы все блестело, не капало, не стучало, только ремонт.

[vla3344]

Сообщение от владимир51

При этом меня больше интересует результат,:

При этом, как я понял, у тебя "под жопой" есть еще е34, в вольном передвижении ты не ущемлен. А если машина одна? Вот останься без колес и на чем будешь возить материалы со строительного рынка для ремонта квартиры?

[владимир51]

е34 ушла с молотка, город у нас маленький, поэтому старый добрый ва3 2104 1987 г.в. в течении 10 лет заводится в диапазоне температур от-30 до +30 и везет жопу куда ему укажешь Я же объяснил, выбор не однозначен. У меня есть где хранить и ремонтировать авто в сугубо личном распоряжении. варианты с простоем по пол года меня устраивают. А по поводу замечания? Такие машины на последние деньги покупать НЕЛЬЗЯ!
Имея некоторый опыт подсчитал, БМВ в течении года употребляет от 100 до 200 тыс. рублей в зависимости от модели и состояния в котором куплено. (у Вас нет? тогда собирайте чеки и в конце года возмите калькулятор) Кого-то устраивает ездить регулярно лечить бэху, меня нет. это дело возможностей, желаний, тараканов в голове. Из всех ответов в этой теме любой может сделать вывод и выбор методов ремонта.

[владимир51]

Сообщение от владимир51

город у нас маленький

был бы большой, вообще бы хорошую машину не купил.

[vla3344]

Сообщение от владимир51

(у Вас нет? тогда собирайте чеки и в конце года возмите калькулятор) .

В первый год владения обошлась в 32 тысячи (в основном подвеска). Сейчас вылез "камшафт контрол" - ваносы. Ремонт с использованием ремкомплекта вырисовывается в района 20 тысяч. Пробег авто 230 тысяч. Стоит вопрос - потратиться еще и пойти на замену цепей, обводной планки, либо ждать когда она рассыпется (через пять или пятьдесят тысяч?). Замена цепей - еще тысяч 20 плюсом...

[Sergekart]

vla3344, на моей памяти штук пять моторов М62, у которых был серьёзный краш. Либо наворачивались успокоители, либо обводное колесо.

[m_technik]

Серьезно когда вот так происходит________________________________________ __
[Только для зарегистрированных...]



[Только для зарегистрированных...]



Причина КВКГ - гидроудар на х.х,блок удалось реанимировать.