после ремонта пропала компрессия в 1 цилиндре м54
 

Всем доброго времени суток.Перед созданием темы перекурил кучу форумов ,ответа не нашел.Итак,имеется Бмв х5 е53 рест м54б30 американка.Прогорела прокладка гбц ,при ее замене решил залезть в мотор кардинально заменив мск ,кольца вкладыши и тд .После сборки и запуска не работал 6 цилиндр.Диагностика и поиск неисправности привели меня к тому что в6 нет компрессии.Сняв клапанную крышку и распредвалы я достал гидрокомпенсаторы помыли спустил с них масло,со всех 24шт и с 6 цилиндра гидрики поставил на первый.После сборки машина запустилась на всех цилиндрах с небольшим цоканьем гидриков и работала идеально. Спустя пол часа работы мотора медленно но верно начала подтраивать и в итоге опять один цилиндр не работает тот же самый 6.Причем на холодную машина еще пытается работать на всех а после прогрева работают только 5.
Я слышал что гидрики могут стучать и не держать в себе масло но чтобы наоборот сталкиваюсь впервые.Причем замена их местами с другим цилиндром проблему не решила и не переместила.
Распредвалы в идеале,ошибок кроме пропусков в 6 нет,седла в порядке,
И еще нюанс,не знаю важно или нет, болты гбц стоят на 11 а не на 10 ,т.к вытянули резьбу на доворотах,болты в гбц свободно прошли ничего не рассверливал,но слышал что в каких то двух отверстиях идут маслоканалы и при установке болтов на 12 эти отверстия нужно рассверливать но 11 там прям свободно,с давлением проблем нет.
Постарался максимально прозрачно описать проблему,на мой взгляд мистическую)))))

Кольца развёл?

Что значит кольца развел?

Замки колец должны смотреть в разные стороны. Одно кольцо налево, другое направо

ну конечно так и собирал

Ну если снизу все впорядке, думаю осталось клапана местами поменять с другим горшком

компрессия то какая там?

компрессии если нет(или маленькая),искать ,куда уходит.либо вниз(кольца,поршня),либо наверх(клапана).если исключить поршневую,через клапана,там зависание клапана(направляющая,кривой клапан),либо гидрик(если местами меняли-сам компенсатор исключаем,значит каналы подвода и отвода масла смотрим).Эндоскопом посмотреть прилегание клапанов.Просто как варианты,электронику не рассматривал

компрессия при прогреве 2кг клапан в седле лежит отлично,направляйки в норме,канал подвода масла чистый,т.к гидрик набирается и заимает клапан,канала отвода масла нет там оно при нажатии кулачка лишнее выходит в фаску гидрика.По электронике ошибок кроме пропуска 6 цилиндра нет,исполнением механизмов проверил форсунки они в норме,свечи менял и просто и местами как и катушки и компенсаторы,проблема не перемещалась.Сейчас в голове мысль что при протяжке распредвал погнули немного,хоть и бредовая идея но буду мерить сегодня,читал про такое на додже человек мучался с похожей проблемой после установки бу распредвала

а на этом цилиндре ничего не "сидит"?вакуум....

это как?

я имел ввиду,никакая вакуумная система не задействована через этот цилиндр.хотя наверное,в таком случае,компрессия была бы,просто не работал бы цилиндр.а тест компрессии с маслом не делали?можно еще воздух дунуть туда и слушать куда уходит,в коллектора или поддон.кольца не могли поломать при установке?

При чем здесь вал если нет компресии? Клапана закрыты, кулачки вверху. Как его надо погнуть чтоб недозакрытие было. Либо кольца либо клапан. Больше нечему. Если бошку будешь снимать - переверни ее, бенз налей и посмотри через клапана уходит или нет. Если порядок то кольца

так и вышло,погнуты немного 2 клапана на 6 цилиндре,погнуты впускные, как это произошло пока загадка,потому что следов контакта нет и потому что это впуск и они просто никак не могут встретиться

Рассухаривал небось головкой и молотком?

никогда даже не пробовал так делать,рассухаривателем для м54 пользовались