|
Ремонт и эксплуатация BMW Помощь, советы, решение проблем, связанных с эксплуатацией и ремонтом BMW и MINI. Информация, полезная всем. |
|
![]() |
| LinkBack | Опции темы | Опции просмотра |
![]() | #1 |
Новичок Регистрация: 20.06.2024
Сообщений: 2
Сказал спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Откуда: Беларусь Авто: BMW 540i e39 | ![]()
Здравствуйте. Имею следующую машину: Е46 compact 316i, n42b18a 2001 год, АКП. Машина была куплена с неисправным вакуумным усилителем тормозов - дубовая педаль тормоза, чтобы тормозить нужно было "собрать всю волю в ногу" и спиной упереться в сидение. Был куплен вакуумник вместе с ГТЦ на разборке. Внутри он был сухой и чистый. Сняли старый - внутри был весь мокрый, то ли масло, то ли тормозная жидкость. После замены на сухой и исправный вакуумник проблема ушла. Длилось счастье 2 недели, после чего вакуумник перестал работать. Я снова купил другой вакуумник вместе с гтц. При демонтаже старого вакуумника, который был сухой и чистый, он стал мокрым и грязным внутри. Третий вакуумник проездил ровно те же 2 недели и тоже сломался. Что могло стать причиной кончины всех ваккумников? Откуда появляется масло в шланге от вакуумного насоса? |
![]() | ![]() |