Потерял ключ от bmw x5 E53

[zheka1983]

Потеряться могут данные, физически ячейки памяти никуда не денутся. Переписать то можно что угодно, но это не будет "удалением", будет "заменой". Пароли-непароли, в терминологию не углублялся. Знаю что есть переменная часть и постоянная часть *** , а уж вместо *** можно писать хоть "пароль", хоть "код" - смысл от этого не изменится.
Со всем моим уважением. Вопрошающий удовлетворён. Просто он как и многие "неспециалисты в БМВ" не знал ЧТО и КУДА прописывается при "изготовлении ключа".

[Mik78]

Сообщение от zheka1983

Потеряться могут данные, физически ячейки памяти никуда не денутся

Про ячейки вообще вопроса не было...

Сообщение от zheka1983

Переписать то можно что угодно, но это не будет "удалением", будет "заменой".

Чел спрашивал..

такой момент.. я так понимаю в евс можно 10 ключай прописать так вот, а если все эти десять от туда удалить? и ключей совсем нет как быть? или же последний ключ все же невозможно удалить? так, чиста для саморазвития узнать))

Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум BMW © bmwpost.ru

Ты ответил..

Их нельзя удалить, можно открыть доступ или запретить. Тебе сколько лет ? Судя по вопросам тебе лет 10-12

Источник: [Только для зарегистрированных...] Форум BMW © bmwpost.ru

Но ответ не корректен... Запретить можно только прописанные ключи .. кроме текущего. А удалить можно все...хотя естественно надо оставить активный ...

[zheka1983]

Хотелось бы хоть одним глазком глянуть на дамп ЕВС БЕЗ КЛЮЧЕЙ, могу даже выложить "какой нибудь для опытов".
Не корректен там не ответ, а сам вопрос. Прописывать ключи в ЕВС не имеет смысла, так как они там и так есть.

[Mik78]

Сообщение от zheka1983

Хотелось бы хоть одним глазком глянуть на дамп ЕВС БЕЗ КЛЮЧЕЙ

Держи...

Сообщение от zheka1983

Прописывать ключи в ЕВС не имеет смысла, так как они там и так есть.

Там есть ключи с завода к конкретному ВИНу , а прописывается не штатный транспондер ...

[zheka1983]

Но ведь если с такого "лысыго" ЕВС стянуть дамп и подсунуть его тому же AK90, он же пропишет ключ с номером "n" и паролями вида FF FF ... . Машинка то всё одно заведётся ! Так что с "удалением" не убедительно. Это "ЗАМЕНА" одного на другое - не более, а на что менять - FFFF... или другой пароль "чужого ключа" - разницы нет. Удалить их оттуда НЕВОЗМОЖНО, ибо при этом теряется смысл самого девайса (ЕВС).

[Mik78]

Сообщение от zheka1983

он же пропишет ключ с номером "n" и паролями вида FF FF ... . Машинка то всё одно заведётся !

Ты главное верь

Сообщение от zheka1983

Так что с "удалением" не убедительно. Это "ЗАМЕНА" одного на другое - не более, а на что менять - FFFF... или другой пароль "чужого ключа" - разницы нет. Удалить их оттуда НЕВОЗМОЖНО,

Я тебе открою тайну-FF- это пустая ячейка даже не ноль....

[roma9112]

Извиняюсь за глупый вопрос, но никак не додумаюсь до следующего - у меня есть один ключ, рабочий, BMW523 1998г. Естественно не оставляет в покое мысль сделать второй. Пока что думаю сделать следующее, купить не нарезанный ключ с электроникой и "сырым" чипом транспондера. Не знаю правильно ли я понял, но по идее потом, после мех. нарезки дорожек я должен привязать его к центральному замку - привяжется? И следующий вопрос, если по чипу моего транспондера запрограммируют, скопируют, новый транспондер-копию, то будет такой ключ заводить авто?

[slavuptown]

Ты наверное не читал о чём выше писали!
И привяжется и завести должен.

[roma9112]

Что только и где не читал, но по незнанию приходиться переспрашивать для уверенности. Спасибо!

[roma9112]

Еще вопросик от тугодума, а для клонирования транспондера нужна будет какая нибудь инфа с моего блока EWS? Или достаточно только рабочего ключа? А то вычитал, что то дамп нужен, то где то пишут пароль нужен с EWS... Опять я чего то запутался, хотел уже ключ заказать сырой, и вот вычитал на свою голову...